佳顺网约车高调入局，不到一年疑似陷入经营困顿
近日多地发布网约车市场风险提示，新能源网约车赛道入市需谨慎，从内部人士处获悉，从21年10月公司高调宣布进军广州网约车市场的佳顺网约车，经营一年就经历核心创始人分崩离析，核心高管和投资者频繁产生纠纷，短短一年就疑似陷入经营困顿。
21年10月佳顺网约车对外宣传签约1000台新能源网约车投入广州市场
知情人士透漏，截止22年10月，佳顺网约车实际投放车辆不超过200台。
在广州网约车市场中属于较小规模的网约车运营公司
据佳顺公司内部人士戏称佳顺网约车，疑似“韭菜局”
内部人士表示：核心幕后主控人杨留坦疑似未有任何资金注入，通过吸纳核心创始人房产抵押贷款进行的启动资金，但杨留坦却能管理权、财务权、经营等大权独揽，由于杨留坦过往并无成功项目的运营经验，更无网约车实操运营的能力。虽然起步时，通过吸纳运营能力较强的前上市公司高管加入公司运营，但好景不长，运营能力强的核心高管受到杨留坦猜忌，导致22年5月双方分道扬镳。5月后，佳顺公司即慢慢陷入停滞，据悉，前期通过抵押房产贷款的创始人，已经与杨留坦进行了几轮谈判均不欢而散。目前，要求退回投资资金未果。双方下一步是否启动法律程序还不明朗。
内部人士表示，佳顺网约车陷入困境另一个核心原因为：通过融资借贷分红吸纳的投资者，因为承诺的月度分红不兑现，且投资的车辆资产被挪用抵押，基于财务投资安全，纷纷提出退出合作。
佳顺网约车在成立初始由于先天性的资金不足，网约车行业又是重资产投入行业，核心幕后主控人杨留坦在设计商业模式时，对社会资本承诺并签署月度高额分红回报，以求发展
据悉通过融资借贷分红吸纳带资进入的投资者资金总额达500多万元。但这些资金根本不足与撬动网约车行业投入的杠杆。
从内部人士处获悉，截止22年3月后，佳顺就无法兑现投资者的融资借贷分红。加之佳顺公司财务系统基本掌控在幕后主控人杨留坦手中，公司日常高档烟酒和经常大摆宴席的支出，知情人透露，杨留坦的日常管理乖张暴戾，与另一核心创始人动则训斥甚至超过2次动手互抽巴掌的行为。种种举动让投资者无法再相信幕后主控人杨留坦，纷纷提出按照所签署的投资合约启动退出。佳顺公司按照合同约定应予以启动退出机制，知情人士透露，但从5月至目前5个多月的时间，佳顺公司一直未能和平解决与投资者的纠纷
据悉，目前已经有多位核心投资者提起诉讼
网约车运营行业是一个重资产，重运营、重服务的行业
没有足够的资本匹配，不足以撬动支撑运营
投资者入局需谨慎，尤其是承诺高额投资回报，后续往往难以维持杠杆。
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