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2022年12月6日，波音公司迎来了一个苦乐参半的里程碑：最后一架747，编号1574，再位于华盛顿州埃弗雷特的斯诺霍米什县机场/佩恩机场（KPAE）的波音工厂下线。
自2021年7月以来，航空迷们就知道这一天即将到来，波音公司确认将于2022年结束747大型喷气式客机的生产。
50多年前，波音公司为制造双层飞机特意建造了一座庞大的工厂，最后将执行四架由阿特拉斯航空公司订购的747-8货机订单。
747巨型喷气式飞机自1968年9月开始生产的。它是波音公司的第一架双通道客机，因其宽敞的客舱而被称为“巨型喷气机”。该设计于20世纪60年代末开发，由工程师乔·萨特（Joe Sutter）领导。
1965年，这架飞机每架售价约1.49亿美元，原希望承担全世界空运货物的重任。但是波音公司在为美国空军建造大型军用运输机的竞争中失利，波音公司才开发出这架巨型飞机的客运版。当时，洛克希德公司凭借其C5A银河计划赢得了这场竞赛。波音公司随后重新设计了其运输概念，改为载人飞机。
747的第一次飞行是在1969年2月9日，随后于1970年首次交付给现已倒闭的泛美航空公司。当时，泛美航空公司是一家强大的航空公司，这架标志性飞机的形象成为了前往异国他乡的航空旅行的代名词。
在成为商业航空公司的畅销货后，747作为货机的成功不仅因为其巨大的尺寸（747-8可装载137.7公吨的货物），还因为其可摆动的机头便于货物装载。空客试图以更大的A380货运版超越波音，但始终没有找到买家。
2021年，最后一架747订单正在生产的消息成为了全世界的头条新闻，因为这架多用途飞机是或曾经是许多航空公司机队的骨干，因为它既有客运配置，也有货运配置。
在其52年的服役期间，这架飞机不断发展，747的最后一代是747-8。波音公司最后一份747订单，代表这架传奇客机的生产即将宣告结束。
波音公司已经停止了其747-8洲际客机的生产，在过去几年里，航空公司纷纷让747飞机退役，当新冠疫情大幅减少全球航空旅行时，最后几架商用747飞机停飞。
波音公司表示，将于2022年向阿特拉斯航空公司交付最后一架飞机。自1969年2月9日首次747飞行以来，到2022年12月6日下线的货机订单，波音公司已建造了1560架747飞机。
波音747的乘客版带有楼梯和非常独特的上层甲板，这架飞机理所当然地赢得了“天空女王”的称号，这架开创性的客机将以货机订单生产方式结尾，这是再合适不过的了。
一代“空中女王”终成历史。
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