据美国媒体报道，当地时间12月5日，五角大楼公布了贝尔直升机公司开发的V-280“勇敢”倾转旋翼飞机，并中标了美国陆军新一代直升机采购合同。 据悉，为了取代现役较老的“黑鹰”直升机，2019年美国陆军宣布了“未来远程突击直升机”的计划。 美国陆军希望新一代直升机具有出色的续航能力，能够执行远程投送兵力和战略物资的能力。

该计划公布后，贝尔和西科斯基两大直升机巨头马上展开了激烈的竞争。 贝尔提出的方案是V-280“勇敢”倾转旋翼机，其设计理念与已经服役的“鱼鹰”倾转旋翼机相同。 贝尔公司表示，V-280的“勇敢”倾转旋翼兼具直升机的灵活性和固定翼飞机的高速机动性。 据悉，V-280的“勇敢”倾转旋翼最高飞行速度可达556千米/小时，远远超过美国陆军的要求。

另一方面，西科斯基拿出了一架名为“勇敢x”的直升机参加了投标。 虽然是同轴的台面式高速直升机，同样具有出色的机动性，但与V-280的“勇敢”倾转旋翼相比，“勇敢x”稍逊一筹。 前者的最高巡航速度为305海里，后者为247海里。 据军事专家介绍，V-280的“勇敢”倾转旋翼机之所以能中标，除了良好的机动性能外，还在于其稳定可靠。

据悉，2017年V-280“勇敢”倾转旋翼实现首飞，随后进入漫长而艰苦的测试阶段。 截至今年10月，该机的飞行测试时间接近300小时，而“勇敢x”的飞行测试时间不到70小时。 据美国媒体报道，制造“无畏x”主旋翼桨叶的材料至今仍存在一些问题，五角大楼似乎担心这些问题可能会推迟新一代直升机的生产和服役。

五角大楼相关负责人表示，美国陆军对贝尔公司的方案非常满意，认为V-280“勇敢”倾转旋翼服役后，现役的黑鹰和阿帕奇直升机可以一起替换。 前者主要负责运输任务，后者承担攻击的重任。 也就是说，V-280的“勇敢”倾转旋翼机可以完成“黑鹰”和“阿帕奇”的工作。

根据五角大楼的计划，量产版的V-280“勇敢”倾转旋翼机将于2025年下线，2027年开始服役，2030年形成战斗力。 届时，“黑鹰”和“阿帕奇”两架传奇直升机将分批退役。 但美国媒体猜测，未能中标的西科斯基不会让这么大的肥肉轻易落入对方嘴里，必须给贝尔添麻烦。