钱江晚报·小时新闻通讯员 陈静文

12月6日，浙江交通集团临建高速先行段（千秋关隧道至於潜枢纽段）顺利通过交工验收，距离12月底通车又近了一步。先行段通车后，将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，浙皖两省之间将新增一条大通道。

临建高速起于千秋关隧道，经临安、桐庐、建德三地，终于杭新景高速安仁枢纽，全长约85.5公里，概算总投资约206.48亿元，服务于长三角一体化和浙江省共同富裕示范区建设。其中，项目先行段主线路线长度24.1公里，承接起省际通联、省内高速公路转换和助力长三角一体化发展的重要职责。

由于地处浙西山区丘陵地带，临建高速先行段一进场，就面临着路基段落分布零散、工程建设作业面狭小、运输条件差等艰巨环境，作业面难以铺开。

为了破解土地稀缺、安全管理难度大等问题，临建高速大力推进标准化建设、预制装配化施工和质量通病治理，并在全国山区高速项目中首次大规模采用预制装配式技术。

在项目先行段施工过程中，借助预制装配化施工的开展，5座预制装配化桥梁较传统工期提前120天完成了施工任务。项目全线装配式混凝土浇筑量超过4.6万立方米，这也为在全国山区高速预制装配化施工作出了积极探索。

作为全国交通运输部公路工程智慧监理科技示范项目和全国首批平安百年品质工程示范项目，以浙江省数字化改革为契机，临建高速还深挖智慧元素，全力探索路面施工全过程数智建造。

下一步，临建高速将持续做好营运交接工作，全力确保先行段顺利通车。预计2023年3月，项目后续段具备通车条件。

临建高速建成后，将有力服务浙江交通强省和浙江诗路文化带建设，在浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道，进一步完善长三角高速公路网，加强长三角对周边地区的经济辐射。