半年前晚点采访李一男的时候，就看到了一个年少成名者的暮气沉沉。

“遇到这种情况，着急有什么用，索性算了，躺着就躺着了”，“反正多一份工资，总比家里面呆着好”，“走不下去就走不下去了”，“我大不了看钱不行就不搞了”，“我去公司干什么，在公司也是看电脑，在家也是看电脑，在常州也是看电脑”…… 晚点团队，公众号：晚点LatePost

他打破了我对于创业者的认知，我曾经认为没有一个创业者不喜欢说服别人。尤其是连续创业者，即使逻辑还不能完全自洽，就已经开始使用乔布斯的“现实扭曲力场”。

至少，先说服投资人和早期员工，一家公司才能启动吧。

当时我还认为是记者没有和李一男在同一频道上，让后者吐露自己创业的第一推动力。昨天，“自游家宣布因造车资质问题中止交付，给全部预定用户补偿”的消息传来， 公开信中多处措辞，不仅在表达歉意，更是堵死了归来的可能性。

我理解了，第一推力不是记者没挖掘出来，是根本就没有。

人生经过大起大落之后，少年天才已经是被 盛 名 推着在走。 而投资和追随者，仅靠昔日的光环就唾手可得。

中国新能源市场的竞争强度超乎所有人的想象，李一男当年带着一两千人的港湾，走下坡路就开始心态失衡。今天手握400亿现金储备的小鹏，一款车动作变形，整个市场都唱衰，压力常人难以想象。

淘汰赛和小组赛不是一种比赛，相信最近看世界杯的人都有体会。高调宣布造车，还没出车，最近在思考如何体面下台阶，至少是减少投资，淡化用户预期的人，绝不止李一男一个。

更可怕的是，之前有一段时间，这种寻求“体面离场”而不是“躬身入局”心态，已经开始人传人。

我们敬爱的一位长者，在演讲中有三句口头禅，“热烈的祝贺”，“衷心的感谢”以及“XX明天会更好”。当时以为是寻常的修辞，如今在社会逐步恢复常态之际，人们越来越理解这句话的分量，最重要的就是“明天会更好”。