装满哈萨克斯坦石油的油轮在通过伊斯坦布尔海峡时出现延误，原因是土耳其对现在受到欧盟制裁和 G7 国家价格上限的俄罗斯石油运输船采取了新的保险措施证明。哈萨克斯坦的石油通过管道通过俄罗斯，并在新罗西斯克港装上油轮。官员可以在提单上追踪石油的来源。

一位价格上限官员表示，“看起来，除了大约 20 艘等待穿越海峡的装载原油的油轮中，除了一艘之外，其他所有油轮都在运载哈萨克斯坦产的石油。” “在任何情况下，这些货物都不会受到价格上限的限制，并且在过去几周或几个月内，哈萨克斯坦货物的保险状况应该没有变化，”这位官员说，由于敏感性质，他被要求匿名的地缘政治问题。根据船只的数量，超过 2000 万桶石油被困，价值 12 亿美元。

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自本周早些时候价格上限和制裁首次生效以来，土耳其针对运载俄罗斯原油的油轮制定的新保险规定已经减缓了油轮在土耳其沿海以及俄罗斯黑海港口和地中海之间的运输。

Lipow Oil Associates 总裁 Andrew Lipow 表示，如果延迟增加，炼油厂将寻求其他国家的替代供应，或者他们将减少运营能力，因为他们没有足够的石油，这会影响汽油和柴油的供应。如果这种情况再持续一周，我们将开始看到对石油市场的影响。

Kazah 石油的买家包括亚洲、欧洲和美国东海岸的一些买家。

油轮等待时间增加

与上周相比，伊斯坦布尔海峡的油轮平均等待时间增加了约 47%，当时有 14 艘船，平均等待时间为 64 小时，总吨位为 146 万吨。

哈萨克斯坦能源部周四在一份声明中表示，等待时间很正常。“目前伊斯坦布尔海峡和达达尼尔海峡的等待时间为六天。对于冬季来说，这是正常的等待时间；去年 12 月在海峡的等待时间约为 14 天。”

MarineTraffic 正在监测等待通过伊斯坦布尔海峡的油轮数量。该公司使用 AIS 跟踪船只，表示目前等待的油轮数量已达 40 艘，最近几天增加了一倍多。

“我们可以看到越来越多的原油和化学品油轮等待从两边穿越伊斯坦布尔海峡，报告的 AIS 目的地有很多，主要包括土耳其和俄罗斯，但也包括乌克兰、格鲁吉亚和意大利，”Nikos Pothitakis 发言人说。海上交通。“有问题的船只主要悬挂俄罗斯、希腊、利比里亚和马绍尔群岛的船旗。”

周三，美国财政部副部长沃利·阿德耶莫与土耳其外交部副部长塞达特·奥纳尔通电话，讨论俄罗斯海运石油价格上限的实施问题。根据财政部的一份声明，阿德耶莫强调，价格上限制度仅适用于俄罗斯产的石油，不需要对通过土耳其领海的船只进行额外检查。两位官员都表示，土耳其允许海运石油通过土耳其海峡的简单合规制度将有助于保持全球能源市场供应充足。