#全面取消货运车辆闭环管理#

12月9日，除境外入境的轮船，货车，集装箱以外，大陆境内货运车的运输限制，已全部取消，所有因为疫情关闭的服务区，都已经尽可能开放，而确需关闭的高速公路服务区，也必须继续保留加油、如厕等基本公共服务功能。

而这一政策，通行的不仅仅是货运车辆，保障的不仅仅是货运车运输从业者的收入，更多的是保障了，后续农产品的畅销无阻。

介于疫情导致的消费降级，各大城市仅保障了基本的生活保障，而像猕猴桃，橘子，石榴等可多选的水果，因疫情导致收购的客商极少，导致了瓜果之乡陕西的水果大量滞销。

而水果的滞销，意味着果农这一年的收入为0。

而根据陕西省统计网公布数据，2022年3季度全省水果产量578.34万吨，同比增长5.2%。其中：

➤苹果316.58万吨，增长4.7%；

➤猕猴桃34.51万吨，增长8.5%；

➤梨25.37万吨,增长1%；

➤桃54.44万吨，增长2.6%；

➤葡萄67.34万吨，增长5%；

➤枣47.62万吨，增长13.8%。

数据上看，今年陕西的各种水果产量都有所增加，但是因为疫情原因，导致很多地方无法收货发货，即便有各种助农博主自己亏钱帮果农收购水果，最终也是力量有限，无非是将积压的水果从果农转移到了助农博主那里。

而除了陕西省石榴，猕猴桃，爱媛橙滞销以外，河南、山东、河北等多地出现大量蔬菜滞销的情况，有的地方甚至“菜烂在地里”。

中原一带蔬果积压无法运出，继而导致一线城市蔬果涨价。被封闭在家的打工人，面临着失业风险，还要高价购买生活必须的蔬果。

甚至，猕猴桃已经七块九一个了

而如今，境内物流货运已经全部放开，不会再查通行码，健康码。

不会再有农作物因为无法发货导致积压，在这个瑞雪兆丰年的时候放开货运管控，相信来年，我们的农作物一定会有更好的收成，更好的销量。

而城市的打工人，也终于不用再承受高价的蔬果价格了。