地铁前川线1期经过黄陂和东西湖
地铁前川线1期，为7号线的一部分，起点位于黄陂横店站，终点接7号线1期的东西湖区园博园北站，长约20公里，设站7座，正常情况下本月通车。
此工程，花费了黄陂和东西湖170亿资金，其中黄陂和东西湖共拿出现金70亿，剩余的100亿黄陂拿土地抵偿给武汉地铁集团（地铁集团是前川线的业主），项目2020年6月全线开工，工期2年半。
地铁，对新城区的带动作用，最直观表现在地铁沿线土地升值，房价上涨（或者房价稳住，跌幅很小），其次拉近郊区和城区的物理和心理距离，提高郊区对企业和居民的吸引力，从而最终赶上甚至超过城区的生活水平和居住就业环境。
东西湖和黄陂，都希望通过地铁沿线土地的升值，能够收回地铁投资的大半，这个大家应该都好理解吧。
下面，就让我们看看，地铁前川线1期沿线20公里范围内，黄陂和东西湖，哪些区域还有大片土地可以开发呢？
黄陂地铁沿线
横店路段：
地铁在横店街道长达8.5公里（横店站--后湖大桥），小编在卫星地图上看了一下，沿线两侧空地很多。
横店镇上，川龙大道东面有许多空地，规划里，这些空地主要用作商业，过了汉十高速，就是黄陂临空示范园区，裕福路站东面有很多一片住宅商业用地，园区内也还有许多的工业空地。
临空园区往南，是天阳路住宅片区，此区域经过7年的开发，所剩土地已经不多了，还有2、3个中等小区面积的土地等待出让
下图为横店镇上、临空园区地铁沿线的空地情况
盘龙城段：
地铁经过盘龙城的线路长度也接近8公里，从最新的卫星地图来看，腾龙大道站周边基本没有空地了，巨龙大道站有一块空地（放了20年没有开发），汤云海路站周边的空地相对较多但大部分已经出让给了天河国际会展新城项目。
总结一下，地铁前川线1期通过的横店和盘龙城区域，沿线两侧可供开发的土地不多了（距离地铁站半径1公里范围内，再远就没意义了），黄陂要想赚回修建地铁的45亿现金，还是要靠前川才行（前川2个站，轨道产业基地站和百泰路站周边4平方公里区域内，有大片的空地，大部分给了武汉地铁集团）
东西湖
地铁前川线下穿府河以后，走马池，最后连通上7号线1期的园博园北站，卫星地图上看，轨道两侧基本没有空地了（可以理解，东西湖金银潭地区，1992年开始建设，比隔壁的黄陂盘龙城要早10年），东西湖是没有希望靠卖此区域的土地收回投入的25亿现金的。
小编制作了一个视频，描述前川线1期具体经过的线路，从起点横店开始，经过盘龙城，终点接东西湖，视频中跳跃的亮点即为地铁经过的线路。
各位观看完视频后，相信对1期周边还有多少空地应该能够基本了解。
顺便说一句，黄陂这几年的地方一般财政收入才5、60个亿，修建前川线需要黄陂不吃不喝不发工资3年才够，不靠卖地，是绝对没有能力将地铁引入黄陂的（武汉新港线，计划从青山到新洲阳逻，因为新洲没钱，武汉只修建青山这一截，到阳逻的等有钱再说）
各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！
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