随着社会经济发展，汽车保有量的增加，很多地方现有的道路交通基础设施已经满足不了时代发展的需求。所以很多大城市的道路，每到节假日、上下班高峰期都会出现交通拥堵、人车混行、非机混行等交通现象，大大地降低了交通通行能力。

像珠海市的珠海大道、G105国道、珠海大桥、港湾大道、1凤凰山隧道等许多交通主干道经常会出现车多繁忙的场景。例如珠海市的东西向交通大动脉——珠海大道，据悉其日均车流量就高达11万辆次，已经达到饱和状态。那么，作为我国最早成立的特区之一、粤港澳大湾区重要节点城市的珠海市又是如何解决这些问题的呢？

据悉，珠海市为了解决这些交通问题的关键措施之一就是对现有的道路进行快速化改造，以此提升道路通行能力，改善地方交通条件，方便人民群众的日常出行。目前，珠海市为了提高珠海市区九洲大道的通行能力，拟对其进行快速化改造。

作为深中通道连接线战略通道的重要组成部分、珠海大道东延伸和连接主城区与西部地区东西向的交通大动脉，九洲大道是珠海市交通最繁忙的道路之一。根据珠海交警部门统计的数据可知，九洲大道交桂花北路路口每天经过的车辆就高达13万辆次！从早上6点到晚上24点，每小时的车流量都在1000台以上。

根据规划，珠海市九洲大道快速化改造工程建设地点位于主城区——香洲区，项目预计总投资约10.3亿元（包括建安费、征地拆迁费等），建设总工期约30个月。九洲大道快速化改造工程路线整体走向由西向东，西起前山立交桥，东至建业路兴业快线（南段）立体转换，建设路线全长约3800米。道路等级为交通性主干道，双向八/十车道，主线设计行车速度为60km/h。

工程主要对对白石路、桂花路、迎宾路、建业三路、兴业快线等节点进行快速化改造，包括增加立交桥、天桥、取消灯控等，主要建设内容包括道路、桥涵、隧道、管线、照明、景观绿化、交通工程及安监设施等。其中，九洲大道主线计划以双向六车道上跨白石路；桂花北路则以双向二车道上跨九洲大道，兴业快线以双向六车道上跨九洲大道，九洲大道主线双向四车道设置下穿隧道，兴业快线与九洲大道辅道交汇，并设置定向匝道。

据悉，珠海市除了对九洲大道进行快速化改造工程之外，同时对珠海大道（金湾互通以西段）、金溪大道等主干道进行快速化改造。