在近十几年的时间里，解放军的现代化程度得到了很大的提升。尤其是中国海军和中国空军这两个对技术装备依赖度比较高的军种，其现代化成果更是惹得美国频频注目。目前不少美国媒体已经开始以舰船数量为衡量标准，将中国海军称为目前世界第一大海军了。而最近，美国《军事评论》网站也开始对中国空军的建设成果进行夸奖，认为中国空军已经是目前世界上现代化程度最高的空中作战力量之一。

美媒表示，中国空军和中国海军航空兵的大部分喷气式战斗机都是在2000年之后生产的。并且，随着中国整体经济水平的不断提升，这种情况就体现得愈发明显。从2016年开始，中国成为除美国之外唯一一个大规模量产并装备第五代隐身战斗机的国家，歼-20隐身战斗机以“中队化”的规模列装中国空军，给美国空军带来了明显的作战压力。

虽然中国空军目前仍然装备着不少歼-7系列战斗机和歼-8系列战斗机，但是这些歼-7战斗机和歼-8战斗机的机体都是在21世纪全新建造的。比如歼-7战斗机的生产线一直运行到2013年才彻底关闭，这让不少后期才生产的歼-7战斗机能够使用部分第四代战斗机的航电设备和武器系统，即使是在现代化空战中，中国空军装备的这些歼-7战斗机也仍然能够发挥出一定的作用。

歼-7G座舱

当然，歼-7战斗机的生产线一直运转到2013年才关闭，也和中国空军装备第四代战斗机的时间比较晚有一定的关系。在中国自行设计的歼-10A战斗机正式服役前，中国空军的第四代战斗机主要是从俄罗斯进口的苏-27SK战斗机。俄罗斯最初只打算向中国出口米格-29战斗机，但经过中国的不断努力，苏-27SK战斗机最终进入中国，并成为了中国当时最重、战斗力最强和最先进的第四代战斗机。

中国并没有满足于仅从俄罗斯进口苏-27SK战斗机上，很快，中国就获得了在中国国内生产苏-27SK战斗机的资格，并将其命名为歼-11A战斗机。歼-11A战斗机有多种不同的版本，中国通过在歼-11A战斗机上积累的技术和经验，最终推出了整体技术水平更强的歼-11B战斗机。

歼-11B战斗机从2007年左右开始在中国空军中正式服役，使用了更加先进的航电设备，复合材料使用比例的提升让歼-11B战斗机在结构强度得到提升的同时，其机身重量还略有降低，PL-12中距空空导弹和中国国产机载电子战系统的使用，让歼-11B战斗机将苏-27SK战斗机远远甩在了身后。

歼-11B

虽然根据中国官方的相关报道，中国也对从俄罗斯进口的苏-27SK战斗机进行过小幅度的升级。但受到原有机身结构的限制、老旧雷达系统和性能逐渐落伍的R-27空空导弹的限制，苏-27SK战斗机已经成为中国空军目前性能最差的第四代喷气式战斗机。中国空军目前正在大量装备PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹，是目前世界上最好的几款空空导弹之一，和中国空军大量使用的机载有源相控阵雷达配合，能够发挥出让各国空军都惊叹的超视距空战能力。

苏-27UBK战斗/教练机

此前白俄罗斯已经退役了自己装备的苏-27SK战斗机，而接下来中国将会成为全世界继白俄罗斯之后，第二个退役苏-27SK战斗机的国家。中国一共从俄罗斯进口了36架苏-27SK战斗机和40架苏-27UBK战斗/教练机，即使是将全部36架苏-27SK战斗机全都退役，对中国空军目前的影响也不算大。

这则新闻也引起了国内不少人的注意，其中有部分人认为，虽然对于中国空军来说，苏-27SK战斗机的性能已经不够看了。但是对于还在拿着早期版本米格-29战斗机的朝鲜空军来说，如果中国愿意将这36架苏-27SK战斗机退役并免费赠送给朝鲜空军，将能够有效提升朝鲜空军应对美韩军事挑衅的能力。

不过，个人认为朝鲜空军目前并不想要中国的这36架苏-27SK战斗机。就算真的拿到了，朝鲜空军也不一定能够玩得转。

在上世纪90年代引进苏-27SK战斗机之初，中国空军也同样对苏-27SK战斗机寄予厚望。虽然单纯从性能上来看，苏-27SK战斗机比当时国内最先进的歼-8系列战斗机还要强，但是并没有对美军形成明显的空中优势。根据美军自己在1996年台海危机时的记录，两架美军的F-14“雄猫”战斗机曾经对4架中国空军的苏-27SK战斗机进行了长时间跟踪，并且没有被发现。

先不谈美军的这则机载是否属实，仅从中国后面的反应上来看，也对苏-27SK战斗机的性能感到不满。最典型的就是在组装了105架歼-11A战斗机（来料组装的苏-27SK战斗机）之后，中国就停止了继续从俄罗斯进口剩余95架苏-27SK战斗机备件组装生产的行动。作为对俄罗斯方面的补偿，中国改为从俄罗斯进口了76架苏-30MKK战斗机，并随后又追加订购了24架苏-30MK2战斗机。

中国空军装备的苏-30MKK战斗机

中国之所以会做出这样的调整，就是发现苏-27SK战斗机的整体性能和当时世界上主流的第四代战斗机，比如美国的F-15C/D战斗机相比并不占优势。R-27这种半主动雷达空空导弹对于机载雷达的引导依赖性很大，但苏-27SK战斗机装备的N001“倒卡”雷达不仅多目标交战能力较差，而且只有左右60度的视角，并且没有下视能力。在超视距空战中，如果苏-27SK的机头没有将对方一直牢牢锁定在自己的雷达视野内，发射出去的R-27空空导弹就会直接丢失掉目标。

中国部分后续生产的歼-11A战斗机，实际上已经开始陆续加装国产设备来提升作战性能。比如歼-11A MLU战斗机，就加装了国产机载处理器和雷达告警系统等装备，极大提升了作战能力。如果朝鲜空军真的想要中国空军退役下来的“侧卫”系列战斗机的话，也会选择歼-11A MLU战斗机而不是从俄罗斯进口的早期苏-27SK战斗机。

歼-11A MLU，红圈处为其雷达告警装置

而从歼-11B战斗机开始，“中华侧卫”和俄罗斯原版“侧卫”的关系就快速减弱了。1553B数据总线、全玻璃化座舱和国产多普勒火控雷达的装机，以及大规模复合材料的使用，让歼-11B战斗机具备了明显的中国特色。俄罗斯曾经打算以侵犯知识产权的名义来阻止中国生产歼-11B战斗机。来到中国的俄专家在参观完歼-11B战斗机后发现如果真打官司，俄罗斯并不占优势，最终放弃了这个行动。

早期苏-27的航电系统都不算好

并且，中国早期进口的这36架苏-27SK战斗机使用强度很大，机体寿命基本上都快耗尽了。就算中在白送之前对其进行大修，实际上也没办法再让其使用多久，对于朝鲜空军来说，性价比并不算高。

最后，则是苏-27SK战斗机的使用问题。在引进苏-27SK战斗机的同时，当时的林虎将军曾经打算从乌克兰进口仅有一套的“机动”战役级指挥自动化系统，但最终还是未能成功。结果，因为缺乏现代自动化指挥系统，当时的中国空军不得不使用原本指挥歼-7、歼-8战斗机的方式指挥苏-27SK战斗机，很长一段时间内连苏-27SK的战斗力都不能全部发挥出来。

朝鲜空军有现代化的自动化指挥系统吗？从朝鲜空军此前大规模空中行动中，没有安排较为复杂的突发应对情况，而是按部就班进行飞行巡逻的情况上来看，朝鲜空军目前并没有装备能够适应苏-27SK战斗机的现代自动化指挥系统，有了苏-27SK战斗机也玩不转。

有意思的是，此前国外曾经在中国某无人机机场发现一架苏-27战斗机和一堆中国国产无人机扎堆在一起。考虑到苏-27战斗机很少单机部署，再加上周围一大堆的无人机，所以推断其可能就是“苏-27”无人机。

对于中国来说，“苏-27无人机”的机动能力比用歼-7战斗机改装而来的无人机更强，能够发挥出更大的作用。将中国空军退役的苏-27SK战斗机改装为无人机，也确实不失为一个好办法。

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