昨天，新西兰酋长队和陆地帆船驾驶员格伦·阿什比（Glenn Ashby）成功驾驶他们的风力陆地帆船“Horonuku”号，以222.4公里/小时的世界纪录速度航行。
在过去几个月似乎无休止的天气延误之后，“Horonuku”号在最近几天充分利用了干涸的盖尔德纳湖，风力慢慢地接近了打破世界纪录所需的区域。
上周，在南澳大利亚40度的高温下，该航行器首次达到了200公里的时速。
“Horonuku”号以奥克兰的Māori hapū（子部落）Ngāti WhātuaŌrākei命名，意思是“在陆地上快速滑行”。这艘船确实做到了，并在盖尔德纳湖上以22节/小时的风速达到了222.4公里/小时。
阿什比显然对这次试跑很满意，但也承认“Horonuku”号可以跑得更快。“很明显，我和我的团队很期待能够以前所未有的速度驾驶‘Horonuku’号——仅靠风力。但是，当我们知道有更多的风和更好的条件时，它的速度会更快，”阿什比说。
“所以，庆祝是有原因的，但这不是结束。从最初的想法和尝试这个世界纪录的开始，由格兰特·道尔顿、马特奥·德·诺拉和新西兰酋长队的其他队员推动和支持，我们的目标从来都不仅仅是打破纪录，而是把事情推向极限，尽我们所能地快。我们知道我们可以走得更快，所以我们计划这么做。”
新西兰酋长队的陆地帆船“Horonuku”号在盖尔德纳湖组装，进行首次航行。
在222.4公里/小时的速度被宣布为“官方”速度之前，需要根据国际管理机构FISLY(国际沙滩和陆地帆船联合会)进行严格的验证过程，以使新的世界纪录速度获得批准。
“Horonuku”号配备了经批准的GPS，该GPS记录测量等级、全球导航卫星系统（GNSS）差分数据，在两秒的记录周期内提供21个数据点。这些数据点中的每一个提供精确到大约10mm的位置估计。并将提供两秒内达到平均速度，其结果将与理查德·詹金斯（Richard Jenkins）于2009年3月29日创下的202.9公里/小时的历史记录相媲美。
新西兰酋长队团队负责人Matteo de Nora表示：“陆速项目是突破空气动力学、结构力、施工方法和材料领域界限的新机会。”。“经常被低估的是，我们在像这样的挑战中探索的技术——或者在美洲杯比赛中探索的——最终是未来技术的基础。在技术上领先是团队迄今面临的所有挑战的魅力所在。”
阿什比和他的团队在进行高速试跑之前，由于前所未有的降雨和地表水导致项目延误，该湖经历了令人沮丧的几个月天气延误，本周末的天气预报同样具有挑战性，风向发生了重大变化，并面临着可怕的降雨和雷暴威胁。
“作为一支团队，我们整个星期都在关注来自云层的每一个天气更新，所以一直在尽一切可能为呈现在我们面前的小窗口期做准备。阿什比说:“周六一整天原本看起来是20-22节的好天气，结果却没有带来我们需要的风。
“由于周围地区有雨，而且在可预见的预测中，周日之后风较少，我们的情况非常微妙。所以事实上，我们已经设法利用空隙，做了几次创纪录的运行是特别令人满意的。但有一件事我们一直都明白，也非常清楚，那就是无论你准备得多么充分，如果没有一支了不起的团队在你身边，没有大自然母亲的一点帮助，你不可能取得这样的成绩。”
现在，船队已经超过了之前的纪录速度，并表示有信心在更多的风的情下，“Horonuku”有能力跑得更快，船队将休息一下，等待一个完美的预测，再跑一次。
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