看到一个很有意思的对比视频，关于车身扭转刚性的测试，我觉得有必要分享一下，因为都要2023年了依旧有很多“崇洋媚外”的朋友死活不肯相信国产汽车所取得的巨大进步。

每个汽车品牌都有自己的标签，比如奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的科技、蔚来的服务和比亚迪的技术等。

你还别不服，从市场结果来看，比亚迪是新能源转型中最成功的品牌，秘诀不就是自主技术么？DM-i/p超级混动系统，海豚纯电八合一电机，海豹纯电CTB电池机身一体化，每款比亚迪车型都有自己的独门技术，所以海豚在A0级市场杀的片甲不留，所以海豚上市至今供不应求。

说回车身扭转感性测试，比亚迪海豹可没少吹牛，说CTB电池机身一体化，刚性+操控+安全+空间，从各种车评和车主评价看来，比亚迪还真没吹牛。

斜坡单轮状态下，价格百万的保时捷后备箱尾门竟然歪的无法关上，价格价格上百万的奔驰虽然能关上但明显右侧受到挤压，甚至以品质著称的雷克萨斯高端车型也出现尾灯线条对不上的尴尬，反而是价格最实惠的比亚迪海豹稳稳通过测试。这个结果真是让人意想不到，也证明比亚迪海豹CTB电池机身一体化设计是成功的。

车身扭转刚性，对于汽车的安全性、操控性和耐久性都十分重要，比亚迪CTB用机身像三明治一样将电池保护到位，这是安全性的考虑。两者合二为一不仅提升整体刚性，还大大提升操控性，海豹顺理成章成为比亚迪操控最好的车型。耐用性方面，由于CTB整合度很高，即使行驶里程长，也不容易出现车身异响等毛病。

再说一次，马上2023年了，请大家一定要相信中国制造和中国智造。