前天，吉利新能源品牌极氪宣布首次公开募股，表示极氪已经向美国递交 IPO申请，拟募集10亿多美元，以争取到100亿美元以上的估值。目前，李书福手中的公司，已经超过了七家，一旦极氪上市成功，有望成为第八家。
何况，就在不久前，吉利控股旗下的曹操出行，也宣布要上市了，如果一切顺利的话，李书福很可能会拿下九个上市公司。
然而，极氪在美上市的新闻中表示，“不予置评”。没有承认，也没有否认。如果上市成功，极氪将成为李书福的第8个IPO。这何等辉煌。与此同时，吉利还有一批孵化中的企业，譬如商业卫星公司时空道宇，无人飞行器公司沃飞长空等等。
吉利汽车目前在销售的汽车一共有26款，按型号划分为18款。
目前已停止生产或即将结束的车型有：X3 PRO，吉利X6PRO,X6 PRO；其他的一些电子产品，比如帝豪 GSe，帝豪 GL PHEV，嘉际 PHEV，新缤越，星越 ePRO，博瑞 PHEV。
初识李传福
李书福，生于浙江省台州市黄岩县石曲乡李家洋村，这里地处“七山二水一田”之地，台州的人均耕地不到0.5公顷，连全国人均耕地的一半都不到，连全球平均耕地的1/6都不到。之前有人说过浙江人改革开放前去隔壁省江西要饭，这可不是戏言。所以，当地居民仅依靠土地过活是非常困难的，可以说，他们曾经是非常贫穷的。
李书福的真名叫做李胥福，是他的父母给他起的，李书福在上小学的时候，因为觉得读起来有些拗口，所以就给他取名为李书福。
1982年，李书福19岁，他刚从中学毕业，就表示要到外面闯荡一番，他的父母自然明白他的意思，也就答应了。不过，想要创业，就必须要有足够的资金，那个年代李书福的父亲筹集到一百二十块钱，将这些钱交给了自己的儿子，作为他的第一笔投资。
第一桶金
李书福想了想，台州市上面的照相馆，生意还算不错，村里的人，逢年过节去城里，都会去照相馆拍照，虽然价格不菲，但是大家却乐此不疲。
于是，李书福就把照相门生当成了自己的第一笔生意，后来，他花钱买了一架“海鸥”相机，后面就已经没有钱租店了，只能骑着一辆破旧的自行车，在大大小小的巷子里穿梭，为别人拍照。
在那个时候，到处跑来跑去给别人拍照的生意，就是所谓的“野照相”，被许多人鄙视。
好再皇天不负有心人，李书福这一年的努力，也让他赚了一大笔钱。听说一年就有两千多。这是他的第一桶金。
不想当将军的士兵不是好士兵
还记得冯敬尧在《上海滩》里曾经对丁力说过：「你认为穷人最缺乏的是什麽？」
丁力想都没想就说道：“当然是钱，有钱就能去汤臣一品，还能开一艘大船，在黄浦江上转一圈。”
冯敬尧说的没错，弱肉强食，强者为尊，不管是在国内，还是在国外，都是这样。成王败寇自古此。
没有了野心，就会永远处于食物链的最底层，永远被强者践踏！不过，你要想活下去，就看你自己了！那就是要有一颗想当将军的心！
李书福于一九九七年正式涉足汽车业，以并购沃尔沃而闻名，并以一己之力崛起；之后，他还投资了宝腾，戴姆勒，路特斯，这些公司的资产，都在飞速的增长，已经成为了五年来，最大的汽车制造商。
现在，李书福开始了更多的资金投入，希望能完成他心目中的“两个蓝色吉利”。“
一个公司的外部表现，就是管理者的人格和思维方式。”这一点从吉利就能看得出来，在汽车市场的布局中，吉利与大众有着异曲同工之妙，只不过吉利的产品定位更加繁杂，令人眼花缭乱。
在创新方面，李书福就像埃隆·马斯克一样，他制造了手机、卫星、飞机、商业飞船、商业车辆，试图打造一个“人-货-场-域”+“天地空一体化”的交通网络。
“你的问题很低级，我们要从整个世界的角度来看。”李书福在几年前的一次访谈中，说了一句让所有人都震惊的话。但经过这几年的观察，吉利集团似乎已经站在了整个世界的巅峰，开始了自己的事业。
#吉利集团#
成功往往会眷顾那些胆大而又富有野心的企业家。
在1997年进入汽车业之前，吉利的业绩平平无奇，但在2010年，李书福以18亿美金买下了沃尔沃，之后李书福的境遇翻天覆地。
他在中国经济的黄金趋势下，又进行了一系列的并购，包括宝腾，戴姆勒，路特斯，这些国际知名的汽车公司。这一系列的动作，让吉利的销量节节攀升，在2017年超越了长安，成为了中国汽车销量的第五大品牌。
吉利旗下的沃尔沃公司，李书福表示，吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃。同时推出了“放虎归山”的策略，希望沃尔沃能够重新焕发出昔日的风采。
在这桩并购之后的10年里，沃尔沃的全球销售增长了一倍，而中国市场的销售也比十年前增长了五倍。截至今年第一季度，沃尔沃在世界范围内销售了53.0600台，与去年同期相比，增长了17.6%；中国汽车销量达到13.2600台，与去年同期相比增加17.1%。
沃尔沃这个“金蛋”并不只是一种投资，而是一种与沃尔沃共享技术平台的合作，让吉利汽车的品牌得到了极大的提升。收购了世界知名的汽车公司，就能培育出一个新的品牌，然后再进行 IPO，就是一个“鸡生蛋-蛋生鸡”的循环。
“世界上能活下来的公司不多，只有那些大公司。”
从大众，丰田，福特这些汽车品牌的百年历史中，李书福相信，在这场竞争中，真正能够生存的，只有大型规模的汽车制造商。
目前，我国汽车工业正经历着一场历史性的转型，以电动车取代燃料车、新兴势力取代传统汽车的潮流。李书福认为，虽然“暴动”的是汽车工业的变革，但是传统的汽车和电动车将会在很长的一段时期里并存。
最新消息
成立于2021年三月的极氪正以惊人的速度发展着。今年十月份发布了第一款车型——极氪001，十一月发布的第二款车型——极氪009。
根据小编天眼查的资料，极氪公司是吉利汽车、吉利控股集团联合出资的，吉利汽车持有51%的股份，吉利控股持有的49%。公司的法人代表安聪慧，公司的董事长就是李书福。
极氪可谓是众望所归，在第一款车型还没来得及交付之前，极氪就已经获得了英特尔、博裕资本、哔哩哔哩、宁德时代等公司的投资，获得了5亿美元的 A轮融资。
所以作为吉利的优等生，最终走向IPO并不奇怪。根据之前A轮融资5亿美元对应的5.6%的股份来计算，极氪A轮投后的估值就接近600亿。
汽车行业大V任万付相信，如果极氪能成功上市，其市值将在800-1000亿元左右，比理想和蔚来稍逊一筹。杨昭认为，极氪上市的时间并不是很好，但他认为，它的价值应该和理想的价值相差无几，而理想在美国的市场价值是1083亿。这正和李传福的老乡马云说的，“我们生产更多的京东”，李传福可能想生产更多的车企。
在2019年， IG战队在《英雄联盟》的总决赛中获得了冠军。王思聪心情不错，，抽了好几波大奖，而最受关注的，就是阿斯顿·马丁这辆特制的跑车。
4.0 TV8发动机，3.5秒零百加速，优雅的车身线条，四根粗大的排气管，每一个细节都在昭示着这辆车的价值。据说，王校长为这辆汽车量身定做了三百五十万。很难相信，李书福也是阿斯顿·马丁的幕后老板之一。
阿斯顿·马丁是“百年老牌”，成立于1913年，它的年纪要大得多，包括法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，迈凯伦等等。公司的两位创始人，一位赛车手，一位是工程师。
阿斯顿·马丁的赛车曾多次获得国际汽车大赛的冠军
阿斯顿·马丁的产量并不高，因为这是一种小型的手工作坊。但是，其精湛的工艺和可靠的品质，使其在世界顶级跑车中占有一席之地。
2022年9月30日，浙江吉利控股集团有限公司宣布，其已完成对阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.6%股份的收购。
收购之王
从2010年起，吉利汽车公司在海外并购项目上的投资总额已逾700多亿，堪称中国汽车行业“收购之王”。
吉利汽车在2006年与上海华普合作，从伦敦购买了传统的黑色出租车生产商和英国锰铜的19.97%股权，并在上海设立了一家名为英伦帝华的上海公司，该公司是一家专业生产伦敦经典黑色出租车的公司，该公司的主要业务是英国。
吉利公司在英国伦敦吉利汽车收购英国伦敦出租车，旨在在国外拓展新能源商用车市场，同时也对英国的计程车产业产生了一定的影响。
紧接着，中国汽车史上出现了一宗并购案，被称为“蛇吞象”的2010年沃尔沃收购案。
投资阿斯顿·马丁，让吉利在高端汽车领域的地位更加稳固，虽然不能得到技术上的直接支持，但吉利汽车，却能在中国拥有更大的市场。吉利汽车作为一个长期合作伙伴，这次投资仅仅是一个开端，如果能在亚太市场上多出一份力，那么将来在中国的发展中，将会有更多的股份，以及更高的影响力。
李书福就这么白手起家，从一百二十块钱，创立了“吉利帝国”，拥有一千五百亿的资产。成为浙江几家世界五百强之一，小编这里感叹到，还是李老板胆子大，敢拼敢干。
试想一下，1982年的李书福，如果他认命，就会在台州市下面的石曲乡李家村，跟他父辈一样过着面朝大海却四壁空空的生活。
令人欣慰的是，李书福不是这样的“安于天命”的穷人，他有追逐财富的梦想，有成为掌控自己命运的野心！所以，才有他对市场挣钱机会的超强嗅觉，才有了他后来一步步的成功。
热门跟贴