印媒称：中国正在研制最新一代“战略预警机”，KJ-3000。由于中国已经拥有两个预警机平台，空警-2000和空警-500，假如消息属实，中国预警机的水平将超过印度。

但印媒提出质疑，运20改造成预警机，需要的工程量太大，且中国航母用的空警-600预警机已经首飞，完全没必要花大精力再去改造运20。

因此，印媒认为，基于运20研发的KJ-3000，应该并不存在。

印媒如何得知KJ-3000的消息呢？

印媒引用，退役的中国空军装备专家傅前哨的说法，“鉴于不同飞机设计师和专家的参与，运-20 可以进一步发展成为国家战略预警平台的平台。”

“但由于运输机和预警机之间的结构和武器系统存在巨大差异，因此进行大量更改仍需要时间。”

北京的远望军事智囊团研究员周晨明说：“预警机有很多问题，需要大量试验。运20的一些技术可以用于预警机，甚至新客机项目，这可能是下一代预警机的更好平台。”

不过，鉴于这是没影的事呢，瞎猜也无妨，结果印度人当真了。

印媒借机夸一下自家预警机，认为暂时比我们的强

他们认为，印度拥有两种完全不同的预警机，所以，综合起来比较强。印度目前有五架预警机，分别是3架A-50EI预警机和2架DRDO AEW&CS预警机。

从图片可以很直观的看出来，最主要区别就是雷达不一样，一个背着大圆盘，另一个顶着平衡木。

3架A-50EI，（加用以色列ELW-2090雷达）

大飞机+圆盘雷达的组合，飞机大，天线大，可以全空域扫描，没有死角，适合大国家。

小飞机+平衡木的组合，小飞机，天线大但有盲区，适合小国家。

DRDO AEW&CS预警机，装有有雷达的ERJ-145客机

印度人真是昏了头，居然认为预警机比我们强。

我国现役预警机3剑客，空警200（平衡木）、空警500和空警2000，不管从质量还是数量上都是碾压印度预警机的啊。更别说，还有舰载预警机，空警600呢。

空警2000

空警500

不得不佩服印度人的迷之自信啊，他玩的那些都是我们玩剩下的东西，还在夜郎自大。

空警200

回归正题，基于运20的KJ-3000存在吗？

那必须存在，而且进度应该不慢了，我国现有预警机空警-200和空警-500，是基于运8飞机平台上研发出来的预警机，尺寸比较小，也过于老旧。

运8虽然很老，但是衍生机型非常多，不光改造成预警机，还有反潜机、电子干扰机、海上警戒机等等。

和轰6（六爷）一样离谱。这也是运20还没出来之前的无奈之举，机身小，意味着雷达也大不到哪里去，所以，运20上预警机，势在必行。

同时，运8这个平台又要焕发下一春了，空警-600，可是要上弹射航母（福建号）的飞机。尺寸比较小变成了优势，因祸得福。

服役后的空警-600，它可以为中国海军提供广阔的覆盖范围，并从更远的地方检测来袭威胁。远比印度海军使用的直升机预警机强大，拥有更远的探测距离和飞行里程。

从伊尔76的空警2000，到运20的KJ-3000

空警3000不久就会出现，原因在于基于伊尔76的空警2000，当初也是一个无奈之举，“俄罗斯喜欢使用运输机作为预警机平台，而美国人喜欢选择客机。”

然而，当初的我们没有大飞机，唯一能凑合一下的就是运8平台，只能拿它顶一下，做做试验机，累积预警机经验。

但运8太小了，意味着雷达也小，对于海岸线漫长的我国来说，急需一款大型预警机，只能拿俄罗斯的伊尔-76运输机来改造。

伊尔76

空警2000可以说是过渡产物，现在我国的运20已经换装国产发动机，非常成熟稳定了，以运20为平台研发的KJ-3000必将破茧重生。

这次的KJ-3000，在雷达方面肯定会在有重大的改进之后，才会出现。

毕竟，运20和伊尔76的尺寸定位都非常接近，如果KJ-3000没有很大进步的话，完全没有必要着急出来。

而且运输机改预警机，需要对机身进行大规模重新设计，以容纳天线罩或阵列，以及主体中机组人员的座位安排，以操作各种系统、传感器和控制台。

这之后必须测试天线罩对飞机机身的影响。我们不急，好菜不怕晚。

现阶段，印度预警机和我国比起来，谁更强？

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