呼南高铁对洛阳太重要了，争取了10多年，2022年12月，呼南高铁豫西通道终于开工了。

12月12日，中铁第四勘察设计院集团第三地质勘察队40102组开始在项目打下地勘孔。

中铁第四勘察设计院集团有限公司（采购人）的焦作至洛阳至平顶山铁路初测物探分包（项目名称）项目行政区域包括河南省焦作市、洛阳市、平顶山市。

呼南高铁豫西通道连接了焦作-济源-洛阳-平顶山四座城市，共设10个车站。其中焦作和平顶山位于呼南高铁的主线上，豫西通道对这两个城市来说属于锦上添花，只是多了一个通道。焦作的沁阳市和平顶山的汝州市此次得以开通高铁。

洛阳也在开通郑西高铁10多年后，拥有了第二条南北方向的高铁。徐兰高铁（郑西高铁）洛阳境内仅有一个龙门高铁站，呼南高铁豫西通道洛阳境内有4个高铁站。

1、洛阳北站 ，2台5线，四等站，孟津区。
2、洛阳龙门站 ，12台26线 ，特等站，洛龙区。
3、伊川西站 ，2台4线 ，四等站，伊川县。
4、汝阳南站 ，2台4线 ，四等站，汝阳县。

其中3个车站是新建，洛阳龙门站进行扩建。从高铁站布局上看，豫西通道对洛阳意义重大。

其中1标段全长160km，2标段全长60km，3标段全长230km。

新建的洛阳北站位于孟津区黄河北岸，也就是原来的吉利区，这里远离中心市区，建设有特大企业洛阳石化总厂。洛阳北站加强了黄河以北地区与中心市区的联系，会促进济源与洛阳一体化进程，沁阳、孟州等县与洛阳联系会更加密切。

洛阳龙门站将扩建为特等站，修建南广场和南站房，从3台7线扩展到12台26线，兼顾徐兰高铁、呼南高铁和郑洛城际高铁。龙门高铁站与龙门客运站、地铁站、公交客运等配套，形成洛阳最大交通枢纽。

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