价格来到30万以上，无论是燃油车还是电动车，其实就已经率属于“高端”行列了，不过燃油车的高端与电动车的高端略有不同，前者大多使用更为扎实的用料凸显高端，后者则更注重智能科技水准。今天要跟大家聊的 飞凡R7 （ 参数 丨 图片 ）、特斯拉 Model Y 和极氪001，就是高端电动车细分市场中极具代表性的选手，基于重叠的价格区间，促成了它们之间的竞争关系。今儿个咱们就来看看，高端电动车之间，都有什么样的差距？

具体对比的车型方面，我们选择了36.95万的飞凡R7 2022款 旗舰高阶版、35.79万的Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版，以及38.6万的 ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版展开比较。具体它们的表现怎么样，咱们接着往下看：

（飞凡R7）

（飞凡R7）

造型设计上，飞凡R7有着“大号Model Y”的称号，轿跑SUV的造型辨识度极高，也能展示出它的运动感。细节上，飞凡R7也有不少亮点，包括像贯穿式的前后灯带、低风阻的轮圈、无框车门等，都在视觉上带来了极强的冲击效果，而这样的设计对于年轻消费者来说，吸引力无疑很强。

（特斯拉Model Y）

（特斯拉Model Y）

如果是飞凡R7是大号的Model Y，那Model Y显然就是大号的 Model 3 。总体来看，特斯拉Moodel Y与Model 3并没有太大的差距，极简设计理念贯穿全身，封闭式前脸、犀利的大灯，无框车门还有凸显运动氛围的轮圈设计，使得特斯拉Model Y开上街后，同样能够博得路人眼球。

（极氪001）

（极氪001）

极氪001并不是SUV，而是一款比较个性的跨界车，因此它是3款车中看起来最独特的一款。极具层次感的车头尤为犀利，机盖上隆起的肌肉线条也展示出它的运动氛围，而与飞凡R7一样的是，它也配备了无框车门和低风阻轮圈，配合尾部相对较粗的贯穿式尾灯后，整车更显个性独特。

（飞凡R7）

置身车内，飞凡R7的内饰带来了极强的豪华感和科技感，大面积的皮质材质使用加上菱形纹格的配备，视觉上就提升了车内的质感；而43英寸宽幅真彩三联屏的配备，再加上双辐式方向盘上触控设计的按键，则赋予了它更强的科技氛围。

（特斯拉Model Y）

特斯拉Model Y的内饰采用了极简设计，并没有传统意义上的仪表盘，而是将信息呈现在悬浮式的中控屏上。而在车内用料方面，特斯拉Model Y与飞凡R7略有不同，它使用了皮质材质与木纹饰板相结合的处理方式，整体质感也与飞凡R7不同。

（极氪001）

极氪001的内饰也有着不错的档次感，拼色的配色让车内有了更强的冲击效果，大面积的皮质覆盖摸起来也相当不错。3款车中只有它采用了比较贴近传统车型的设计，大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，同样带来了不错的科技感。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

（极氪001）

而这3款车的车机系统硬件也都相当不错，飞凡R7和极氪001的车机芯片都是目前主流的高通骁龙8155芯片，而Model Y则是特斯拉车载系统软件，运算效率、流畅度都不错。车机功能方面3款车都差不多，略有不同的是，飞凡R7和极氪001在语音交互方面有着一定的优势，相较特斯拉Model Y，它们就多了语音免唤醒、连续性语音识别功能，另外极氪001还支持可见即可说功能。所以论语音交互的便利性和人性化程度，飞凡R7和极氪001的表现更加出色一些。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

（极氪001）

智能驾驶辅助部分，3款车型都配别了L2级别的辅助驾驶，功能上也都带有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航等。在此基础上，飞凡R7比另外两车多了道路交通标识识别和自动变道辅助功能；特斯拉Model Y比另外两台车多了主动式DMS疲劳监测。车辆探测硬件部分，飞凡R7配备了12个车外摄像头、12个超声波雷达和4个毫米波雷达；Model Y则是配备了8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达；极氪001则是配备了13个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。总体来看大差不差，但飞凡R7使用了中国区首发的4D雷达，探测效果更好一些。

车内其他配置部分，极氪001的表现略好，相较其余两车它就多了可变悬挂、空气悬挂、电磁感应悬挂、感应式后尾门、第二排座椅电动调节功能；飞凡R7则是多了增强显示抬头显示系统、流媒体内后视镜。其余配置，360°全景影像、电动吸合门、前排座椅通风按摩功能仅Model Y没有配备；方向盘电动调节、第二排座椅加热仅飞凡R7没有配备，全车多层隔音玻璃则只有极氪001没有配备。

空间部分，除特斯拉Model Y的车身尺寸略逊色一些外，其余两车的车身尺寸都不小，飞凡R7和极氪001的车身轴距分别达到了2950mm、3005mm，而这3款车的座椅布局都是2+3五座布局，因此它们的空间表现都不会太差。

（飞凡R7）

因此咱们接下来主要再看看它们的动力和续航表现，3款电动车都是双电机四驱的动力构成，飞凡R7拥有最大功率400kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。特斯拉Model Y拥有最大功率331kW，最大扭矩559N·m，0-100km/h加速时间为5秒。而极氪001拥有最大功率400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速成绩也是3.8秒。

（特斯拉Model Y）

（极氪001）

续航方面，飞凡R7配备的90kWh电池可以实现的纯电续航里程是606公里；特斯拉Model Y配备的78.4kWh电池可实现的纯电续航里程是660公里；极氪001的电池容量最大，达到了100kWh，不过它的纯电续航里程为650公里，略逊色于特斯拉Model Y一些。而在补电方面，除了普通的充电方式，飞凡R7还支持换电，特斯拉Model Y则支持超充，所以它俩在这方面比极氪001更有话语权一些。

（飞凡R7）

总结：

综合来看，无论飞凡R7、特斯拉Model Y还是极氪001，整体表现都相当不错，不过它们也有不同。飞凡R7内饰更侧重展示科技感，特斯拉Model Y品牌知名度高，极氪001则是底盘配置高，也算是各有优势了。而真要在它们之间做出选择，个人更倾向于飞凡R7，毕竟中国区首发4D雷达还是很有吸引力。