12月15日晚，溜背电轿岚图追光正式发布，新势力电动轿车再添“新丁”。

众所周知，最受市场欢迎的电车车型为SUV，轿车和MPV则相对小众，蛋糕就这么大。

同时，在新势力阵营中，又早有特斯拉Model 3、哪吒S、零跑C01、蔚来ET5/7等成熟车型，纷纷占据先手优势，留给后进者的空间极其有限。

岚图背靠东风这棵大树，自然有其进取的野心和动力，但追光上市后就将前景广阔吗？阿知觉得未必。除以上背景原因外，岚图追光还面临3大难题。

1.价格。

新车32.29万元起售，剑指高端，但很可惜，有如此经济实力的消费者往往更心仪以上热门品牌的车型，追光的价格谈不上“真香”。

2.产品力。

如果新车符合“同价质更优”的原则，那它的市场表现就不会难看。

阿知简单给大家盘一下其关键性能配置：

82kW·h标准版和旗舰版的CLTC续航为580km，与Model 3的556km、ET5的560km没有拉开差距，不如哪吒S的715km，确实高于零跑C01的525km，但零跑不到20万。

电机方面，追光最大功率375 kW、峰值扭矩730N·m，明显优于Model 3/哪吒S/零跑C01，稍微高于蔚来ET5的360/700。

总结：有一定产品力，但和竞品在具体性能上互有胜负，并不亮眼。

3.招牌/口碑。

特斯拉的地位自不必多提，即使负面消息不断，但仍不能阻挡消费者用脚投票的热情；

哪吒作为新势力中的黑马，近两年异军突起，也反映出用户对其的认可；

零跑今年的销量相当出彩，月月1W+，甚至超越了不少“老人”；

而蔚来作为曾经的新势力三杰，在维护用户方面可谓是用心良苦。

那么岚图有什么？首款车型岚图FREE反响平平，岚图梦想家2022年卖出5296辆，宣传得很好，可消费者不认。此外，岚图经常在网上与友商隔空喊话，花式“碰瓷”，颇有蹭热度之嫌，给吃瓜群众留下的路人缘不怎么样。

先用实力说话，再考虑“酒香也怕巷子深”的问题，或许才是岚图今后调整的重点。