1981 年，美国武装部队发现他们将各种各样的轻型车辆用于许多经常重叠的战术和其他应用。其中许多运行和维护成本太高。开展了一项研究，以减少现役车辆类型的数量，并用成本相对较低的军用商用车辆取而代之，在这种情况下，昂贵的战术车辆是不必要的。该车辆将由美国陆军、海军陆战队和空军使用。

在 1982 年的一系列试验之后，通用汽车公司获得了一份不少于 53,000 辆汽车的合同，称为商用货车 (CUCV)。1983 年交付了第一辆汽车。1986 年停产。生产了 70 000 多辆。CUCV 系列已在整个美国武装部队中广泛使用，取代了许多旧吉普车和其他车型。它也已出口。这些多用途车辆在沙漠风暴行动期间参加了战斗。

CUCV 系列基于雪佛兰 C/K 皮卡。仅对车辆进行了微小的调整，使其适合军事用途。所有 CUCV 车辆都使用相同的部件，如基本底盘、发动机、变速箱、车桥和电气系统，但装配不同的车身。

基本的 CUCV 是 M1009 多功能车。与其他车型不同，它基于雪佛兰 Blazer SUV。它为驾驶员和四名乘客提供座位。或者，它可以承载高达 750 公斤的负载。

M1008是一款货区开阔的杂货皮卡车。它的有效载荷能力为 1.25 吨。

M1010 是一辆四四方方的救护车，可容纳 4 个担架或 8 个坐着的伤员。

M1028 是一种用于通信和其他设备的轻型掩体载体。它还可以装载普通货物。

M1028救火车

M1031 是一款 1.25 吨的轻型卡车。所有车辆也可以牵引轻型拖车。

CUCV 车辆系列由通用汽车 6.2 升 V8 柴油发动机提供动力，功率为 135 马力。它与3速自动变速器相结合。车辆具有全时全轮驱动。所有 CUCV 车辆均可空运。

由于与专用战术车辆相比刚性差，所有 CUCV 车辆都比预期更早被淘汰。大多数 CUCV 被 最初设计用于补充的HMMWV取代。其中一些仍被美国军方用作支援车辆。后来通用汽车开发了 CUCV II 和 CUCV III 系列，但这些产品的产量很小。

CUCV II 是原始 CUCV 的修订和更新后继产品

CUCV II 系列包括六种型号：

A 型是两门多用途车。它可容纳司机和四名乘客。或者它可以运载轻型货物。

B型货运卡车。它有一个开放的货物区域，可以承载约 1.7 吨。座椅可以安装用于部队运输。

C型救护车。它可容纳 4 个担架或 8 个坐着的伤员。

E型避难所载体。

F 型通信庇护载体。

S型四门指挥车。它也被用作运兵车。这辆车可容纳司机和五名乘客。

这些轻型多用途车配备汽油和柴油发动机。柴油发动机车辆由通用汽车 6.5 升 V8 发动机提供动力，功率为 150 或 195 马力。或者，它可以配备 5.7 升汽油发动机，输出功率为 255 马力，或配备 7.4 升汽油发动机，输出功率为 290 马力。发动机配备 4 速自动或 5 速手动变速器。车辆具有全时全轮驱动。可选装前置绞盘。所有车辆均可空运。

CUCV II 的生产于 2000 年停止。后来又推出了进一步更新的轻型服务支援车或 LSSV。

CUCV III