一、项目背景
花莞高速：花都至东莞高速公路
线路总长：65.2公里
起点：新白云国际机场
终点：东莞市区
时速设计：100km/h
车道设计：双向6车道
开工时间：2014年8月
通车时间：2020年1月

二、花莞高速意义
1.经济实惠省时间：花莞高速公路至今通车已经有快3年的时间，实现花都区与广州、东莞、深圳等地的半小时通勤具有重要意义，民间把花莞高速称为“第三机场高速”，也就是说它是东莞到白云机场的最佳路径，居民如果去白云国际机场走花莞高速的话，起码省15分钟车程，小型客车通行费约35元，中型客车约50元，里程最短且费用最少
2.互联互通大湾区：作为东西向重要通道，花莞高速连接起机场高速、机场第二高速（还在建设）、京港澳高速、广河高速、广惠高速、广园快速等纵向高快速路和G105、G106、永龙大道、新新公路、沙宁路、荔新公路等国省道，将众多重要道路串联成网，更是打通白云、黄埔、增城等区，串起白云国际机场、广州空港经济区、中新知识城、增城经济开发区和东莞市等进一步完善了便捷顺畅、互联互通的粤港澳大湾区核心区域交通网。
3.拉动经济大发展：花莞高速是广东省高速公路网规划中“八条横线”第四横——S18惠肇高速的重要组成部分，不仅方便居民出行，还方便了外地游客从白云机场沿着花莞高速过来增城玩，可以省20分钟的路程。这将直接带动了周边的经济发展和旅游业发展，进一步增强对粤港澳大湾区东翼城市群的辐射带动作用，打造粤港澳大湾区东部综合交通枢纽。
如今3年过去了，花莞高速也将迎来全新的升级，人们对于花莞高速的期待也越来越高...
三、花莞高速南北辅道工程
线路总长：10.4公里
时速设计：西段至流溪河1.4公里，时速40km/h，流溪河至金盆中路9公里，时速60km/h
车道设计：双向6车道
总投资：约29亿
工期：2年
开工时间：2021年12月
完工时间：2023年12月

四、花莞高速南北辅道的作用
1.白云区出了名的工厂多、村落多、机场也多，未来T3航站也马上建成，现状道路绕行较远，在高峰期，经常性的交通堵塞，已远远不能满足附近居民出行的需求。
2.花莞高速南北辅道是一条永久性辅道，对车道分流起到重要的作用，而广州白云一直都是车流巨大的地方，往往10公里的路就需要花30分钟才能到达，进入高速往往也需要绕很长的路才能到达，因此花莞高速南北辅道，也有效的对白云区人和镇的车辆分流，同时方便当地的居民快速进入到花莞高速主干道，提高出行效率。

五、项目意义：
1.花莞高速南北辅道的建设，可改善该区域道路网络不足的现状，同时可有效缓解东至西向的交通压力。
2.极大的方便高速公路两侧居民的出行，能疏导广州市北部地区常年堵塞的交通，还可以把花莞高速两侧服务功能的交通路网激活，促进地方经济的有效发展都有着极其重要的意义。

六、笔者观点：
花莞高速带来的便利相信大家早已体验，笔者也多次走花莞高速到达花都区，这条高速目前而言走起来非常通畅，不过吐槽的就是100km/h已经不符合当下的需求了，痛点就是一旦到花都区转到106国道，堵车就顺其自然的来了，这也是因为没有建设辅道所导致的。
对于在白云区作业的居民显然早已承受白云堵车的苦楚，路窄、货车多，高架桥也多，然后人莫名的拥堵感和紧凑感都十分强烈，最后非常期待花莞高速南北辅道的到来，2023年12月将迎来这条小辅道的建成，让我们拭目以待。