现在国内的新能源产业真是一片蓝海，这么大的蛋糕谁都想来分一杯羹。这当然也包括了汽车产业，国内新势力的不断崛起，老牌的车企也不甘落后纷纷推出新能源车型，在这样的大市场环境下，作为业内顶尖的豪华品牌自然也不会坐视不理。奔驰的EQC早已上市多年，而奥迪旗下的Q5 e-tron则也在今年发布。传统豪华纷纷发力，那我们今天就来看看与 奔驰EQC （ 参数 丨 图片 ）相比，上汽奥迪的Q5 e-tron究竟如何？
两车同为豪华品牌旗下产品，颜值都很高，在保留了家族特色的基础上，又新增了纯电动车的元素。EQC的车身设计仍然采用了饱满圆润的风格，线条和造型柔和又优美，前脸将进气格栅和前大灯融为一体，全新设计的LED灯组十分科幻，与两条镀铬条装饰的中网相互辉映，颇具时尚气息。Q5etron前脸采用了 奥迪e-tron 家族标志性的银灰色格栅样式，车身整体线条比较圆润，看起来有些初代Q7的味道。全封闭的进气格栅又有那么点科幻味道在其中。
内饰EQC采用的是双10.25英寸中控+仪表所构成的双联屏，不过这样的配置在现在已不再新鲜，很多国产新车也在模仿，但在内饰用料、细节设计以及氛围配色上面，EQC还是达到了豪华品牌应有的水准。Q5etron的内饰则延续了奥迪电车的内饰风格，中控向驾驶员侧倾斜，10.25+11.6的双大屏还是凸显出了奥迪向来强大的科技水准。全新设计的方向盘是Q5etron内饰里的一大亮点，这个全新的全触控方向盘可以提供 30 余处触控区，在按下时可以提供触感柔软的震动回馈，避免误操作。也如同操作智能手机一般，全触控方向盘不仅有触摸按压手势，也支持滑动手势。
作为纯电车型，电池容量和续航里程也是非常关键的。奔驰EQC搭载的是由宁德时代生产的三元锂电池组，容量为79.2kWh，续航里程为408km和415km。动力方面，奔驰EQC搭载的是一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，总功率最高为300kW，总扭矩最高730Nm，匹配的是固定齿比变速箱，零百加速时间为5.1秒。Q5 e-tron 40车型的三元锂电池容量为83.4kWh，配合后置永磁同步电机达到（功率150kW，输出扭矩为310Nm），在CLTC工况下，续航里程为560km。整备重量为2325kg。高功率输出的Q5 e-tron 50 quattro车型，采用前后双电机设计，综合输出为225kW/460Nm，电池容量为83.4kWh，CLTC工况下续航里程为520km。整备重量为2410kg。
除此之外，两车最大的区别还是在于座位数上的搭载上，EQC作为中大型SUV，配备的依然是较为传统的5座版本。而Q5 e-tron则走了另一条不同的路线，在尺寸大幅领先EQC的基础下，Q5 e-tron拿出了6座与7座的车型提供给消费者，在这个级别与这个价位的市场上，属实属于十分罕见的。
奔驰EQC和上汽 奥迪Q5 etron哪个好？奔驰EQC当然很不错，但看到Q5 e-tron的数据而言，在续航、动力以及尺寸、座位数的区别来看，Q5 e-tron真的是更值得期待的那一台。
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