MG MULAN
11月销量：509辆
定位：新能源紧凑型车
我记得MG MULAN上市初期，厂家说这款车要在中国做电动版本的“高尔夫”，并且它还是一款名副其实的“全球车”，可谓志存高远。那如今MG MULAN正式上市已经有超过2个月的时间，也是时候看看它的成绩单了。只可惜，MG MULAN的销量表现并不如人意。
在9月份，MG MULAN一共卖出去了255辆新车，作为新车才刚上市的首月，产能还没有全面铺开，只有如此销量成绩倒也理解。可到了10月这一完整月份，MG MULAN销量数据也只有区区701台，这可就不合乎常理了。而在过去的11月份，MG MULAN更是仅交出了一份509辆新车的销量成绩单，所以这样看来，这车确实是有些卖不动。
那到这想必不少朋友就会要问了，明明MG MULAN那12.98-18.68万元的价格并不算太贵，续航也有425km、520km和460km这三个版本可选，最快百公里加速成绩更是仅需3.8秒，怎么新车就是卖不动呢？在我看来，MG MULAN卖不动的最主要原因是这些。
首先，国人买车本就不太喜欢入手两厢车，一是看着不大气、显小，二是用起来不实用，空间表现明显逊色于三厢车，这就导致身为纯电动两厢车的MG MULAN直接被消费者所忽略。
其次，花13-19万这一价位区间去买车的消费者，普遍会倾向于去入手一台合资品牌的燃油车，像本田型格、雪佛兰迈锐宝XL以及日产天籁，就都是他们在这一价位里去入手的主要车型。而和这些车相比，MG MULAN不仅尺寸不占优，口碑也还没有完全建立，所以在用户最后的抉择中自然也就败下了阵来。
最后，我们不否认MG MULAN是一款可以销往海外的高品质国产新能源车，毕竟它在德国的起售价就高达31990欧，相当于人民币236335元，远高于国内车型的售价。
但是，国内汽车市场的竞争远比欧洲要更激烈，能销往海外也并不一定就意味着MG MULAN能在国内卖得好。因此，上汽MG此刻或许该想想，MULAN到底要怎样变化，才能赢得国内消费者的认可。毕竟，能把车给卖出去，才是王道，不是吗？
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