第十一代思域HATCHBACK上市，能否抓住年轻人的心|civic|hatchback|思域|新车|月销量|本田|轿跑

12月20日，在东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”上，第十一代思域HATCHBACK上市，售价14.59万元—17.99万元。同时无数“性能控”的信仰之车CIVIC TYPE R也现场正式亮相，并公布售价42万元。

1972年诞生的思域，是本田最核心的灵魂车型，全球超过2700万用户。2006年第八代思域进入中国后，迅速占领市场，成为当时年轻人最爱的车型之一，伴随着思域的热销，本田的性能王者CIVIC TYPE R，也迅速成为当时年轻人的梦想之车。

如今思域经过16年的发展，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的明星车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。

今年也是思域诞生50周年，思域也构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，将运动车型的风格继续发扬。

那么第十一代思域HATCHBACK能否抓住泛00后的心？接下来我们就来分析一下。

永远的少年感

思域给人的印象是青葱校园里篮球少年的感觉，没有被琐碎的生活所侵染，永远保持着活力满满和好奇心。不会有人永远年轻，但永远有人正年轻，思域要做的就是抓住年轻人的心。

去年9月三厢燃油版上市，今年8月e:HEV三厢混动版上市，如今HATCHBACK双动力车型上市和CIVIC TYPE R公布售价，其实就是在向现在的年轻人传达这样的信息——你正在年轻而我也可以永远年轻。

在十一代思域HATCHBACK车型身上，我们能清楚地看到，它和三厢版本区别，蜂窝状中网设计、连贯的遛背造型、贯穿式尾灯、双边双出排气以及双色车身，思域两厢的精髓出现了。但是整体来看，又保留了思域家族的统一性。

第十一代思域HATCHBACK全系标配的Honda CONNECT 3.0智导互联系统运行流畅、UI界面细腻，功能涵盖了路况导航、语音控制、OTA在线升级等同级主流科技配置。Honda SENSING安全超感系统也同样配备上了，车道保持辅助系统、车道偏离预警系、交通拥堵辅助、自适应巡航等功能能够让年轻的车主在城市走走停停或高速驰骋时，都有满满的安全感。

推出手动挡

定位为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK，提供240TURBO和e:HEV双动力版本。燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，让那些手动控有了可以选择的运动车型。

当车企纷纷研究将重心放到自动驾驶，搭载L2、L3的车型层出不穷的时候，东风本田在第十一代思域HATCHBACK上保留了手动挡。这是叛逆也是坚持，更是少年对抗无聊世界的新动作。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。