说起我国的高速公路发展，可谓是从无到有、从少到多、从弱到强。自中国内地第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车至2021年底，我国已经初步建成了世界上最发达的高速公路网，通车里程已经超过17万公里，位居世界第一。

即使如此，我国还是要建设更加完善的高速公路网络：7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成的国家高速公路网络。这就是说，未来国家高速公路将会覆盖到所有城区人口10万以上的市县。

目前，我国各地已经有一大批高速公路正在全力推进，以此确保上述目标的实现。近日，我国正在建设的西部大通道——同赛高速公路，迎来了重大好消息：由中铁十一局施工的同赛公路全线最高墩——扎毛河特大桥10号主墩承台浇筑完成，刷新高寒高海拔条件下公路桥超高墩施工记录。

同赛高速公路建设地点位于青海省，是青海、甘肃、四川通往新疆、西藏的交通大通道，也是中国国家高速公路网规划中G6京藏高速与G30连霍高速、G5京昆高速联络线的组成部分以及是全国十个藏族自治州中的第一个县县通高速的工程。

同赛高速公路起点位于青海省黄南藏族自治州同仁市保安镇郭麻日新村，途经同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县，终点位于黄南藏族自治州河南蒙古族自治县赛尔龙乡（青甘界），建设路线全长204公里。同赛高速公路路基宽25.5米和26米，全线拟采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时和100公里/小时。同赛高速公路计划2024年建成。

青海省，位于祖国西部，雄踞世界屋脊青藏高原的东北部。青海是长江、黄河、澜沧江的发源地，故被称为“江河源头”，又称“三江源”，素有“中华水塔”之美誉。目前，青海公路通车总里程达8.62万公里，其中高速公路突破4100公里，并实现了所有市州和67%的县级行政区通高速。