作为新能源汽车核心零部件，IGBT在整车成本中的占比约5%。因技术难、投资大，与动力电池一起，被业内称为新能源汽车核心技术。多年以来，IGBT核心技术一直掌握在日本、欧洲等国外厂商中，制约了国内新能源汽车的大规模商业化。比亚迪自主研发了IGBT 4.0产品。

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IGBT为英文Insulated Gate Bipolar Transistor的缩写，中文名称为绝缘栅双极型晶体管。是电能变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，应用于直流电压为600V及以上的变流系统，如轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域。

IGBT是新能源汽车最核心的技术，其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩直接影响汽车加速能力、最大输出功率直接影响汽车最高时速等。

IGBT 4.0综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，使得整车电耗降低。采用比亚迪IGBT 4.0较采用当前市场主流的IGBT，百公里电耗少约3%。比亚迪已经成为中国唯一一家拥有完整产业链的车企：包含IGBT芯片设计和制造，模组设计和制造，大功率器件测试应用平台，电源及电控等

DM-i超强混动技术平台核心-EHS电混系统作为搭载了IGBT最新控制技术，作为是DM-i超级混动的核心，它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件。不同于传统变速器只是作为传动机构的作用，EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。

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