关键词：极氪品牌第三车，定位跨界运动型SUV， 精灵 （ 参数 丨 图片 ）smart #1同平台打造

引言：经过一年多的发展，仅凭极氪001一款车就将月销量站到万辆关口。虽然有全新极氪009登场，但高达50万元的起售价更多瞄准to B市场，带动整个品牌价值的提升，很难在销量方面有更大助力。极氪还需要一台像特斯拉 Model Y 那样走量的车型扩大品牌市占率。

主要信息：

本次曝光的是极氪品牌代号BX1E的第三款车型，基于吉利SEA架构开发。该平台已诞生吉利和奔驰合资的智马达汽车精灵smart #1。同时，还有第三款车型是代号V216的沃尔沃EX30，前不久刚在沃尔沃EX90发布会上亮出彩蛋。SEA平台支持1800mm-3300mm的轴距范围，上述三款车型并不是简单车身拉皮或同底盘换壳，而是完全根据各自产品定位的同平台差异化开发。从车身尺寸看沃尔沃EX30最小，精灵smart #1居中，极氪新车则更加修长扁平，定位跨界风格运动SUV。

全新极氪BX1E的外观设计并没有彻底摒弃领克印迹，仍然能够看出极氪品牌源自领克的血缘关系。尤其是这套新日行灯，似乎在领克家族设计基础上进化，内侧部分被发动机盖边角遮住了一半，外侧有可能进一步加长，延伸到A柱下方。大灯仍然是隐藏式布局，融入前脸左右分段式格栅装饰，与前保两侧装饰边框分别组成一个“F”字样轮廓。

整个车体轮廓采用类似 奔驰GLA 那样的跨界SUV风格设计，但整体线条更趋硬派。大尺寸全景天幕配置的车顶是悬浮式风格设计，无框式车门搭配隐藏式车门拉手，车窗下沿在后门中部快速上升，形成梯台式轮廓，并与C柱位置的黑色饰板融为一体。轮眉搭配宽幅防擦护板，封闭式低风阻辐条轮毂是银黑双色拉槽设计，与极氪009的设计颇为相似。

后备箱盖的轮廓凹凸有致，贯穿式的尾灯向车身两侧大幅延伸，呼应着车头全新设计的日行灯带。和精灵smart #1一样，采用长轴距，短前后悬，搭配大尺寸车轮，麦弗逊前悬架与极氪001的双叉臂配置还是拉开了差距，后悬架是五连杆独立结构，均会在一定程度上使用铝合金部件减重。可以提供约70kWh电池组配置，除峰值200kW单电机后驱长续航版本，还可以增加115kW的前驱电机配置与四驱高性能版本，能够将百公里加速做到4秒水平。

内饰设计方面，并没有完全奉行套娃路线，虽然也能够看到一些熟悉元素的运用，比如梯台式的仪表台和隐藏式的空调风口设计，还有大尺寸的悬浮中控屏和长条形的平板液晶仪表。但极氪BX1E还是有着自己的一些风格，比如双辐条的方向盘，无副仪表台的设计，整体要比前两款车型更趋年轻化、时尚化。另外还能看到方向盘管柱上的注意力检测系统，怀档式换挡机构等精灵smart #1共用的平台化结构布局特征。之外可以看到BX1E前排座椅还能选装电动折叠腿托，后排得益于较长的轴距和天幕车顶，能够带来不错的腿部和头部空间。

参照同平台精灵smart #1工况，极氪BX1E后驱版和四驱版续航可能会在530km和600km水平。整体定位性价比可能会更突出一些，毕竟smart都把奔驰标志印在B柱上，预计极氪BX1E售价将在17-23万元。

主要观点：

未来几年极氪将会表现出较快的扩张节奏，2023年和2024年分别会推出两款车型。本次曝光的BX1E小型SUV将在明年年中开启交付，另外明年下半年还有一款代号CS1E的全新轿车推出，尺寸预计会超过 领克03 。吉利目前正利用平台技术在纯电领域快速扩张，自家的和合作的领克、极氪、几何，以及路特斯、沃尔沃、极星、精灵、集度品牌都会用到。能否做好差异化定位和平衡发展，将会考验吉利的运作能力和资金链条。