提到国产SUV的大哥之位，哈弗称第二无人敢称第一，这不它又带着酷狗登场，无论是外观设计还是动力配置，都得到了前所未有的加强，那么这次会给我们哪些新奇的体验呢，一起来看看吧。
外观：独特设计很用心。
哈弗酷狗原野绿配色让人眼前一亮，新的十字星LED大灯是全系标配，造型设计很有硬派风格。
原厂同色，选装为黑色包围的造型更硬派，接近角21度、离去角25度，最小离地间隙196mm。
轮毂在造型颜色上提供了多种选择，而在规格方面全系标配225/60R18尺寸的轮胎，目试驾的这台配备佳通comfortF50系列，优点价格比较亲民。
酷狗没有外挂备胎却保留了小书包，造型很独特不过没有储物能力，尾门在功能上带感应开启。
内饰：用料和配置都有惊喜。
表里如一的内饰设计应用了撞色搭配，来自坦克上带有科幻色彩的换挡杆也加入到了酷狗之中。
仿碳纤维装饰、内饰多彩氛围灯以及大量软性材质应用是对年轻需求的考虑，档次和氛围感拉满L2级别驾驶辅助、360全景影像以及透明底盘功能都是以标配形式出现，12.38万入门版就有。
无线手机充电在酷狗上实现了50w快充，市面上大多是10w，已经实测充电效率非常快，以后不用带线了。
JVC品牌音响提供了同级别最多的18扬声器，座椅除了配有独立扬声器还配备了律动模式，可以跟随节奏与驾驶者互动，再有氛围灯+车载KTV，想想就很有意思。
行李箱款空间还不错，座椅放倒也很规整，还能看到JVC的两个大扬声器，不足就是没有设计外接电源口。
驾驶：城市很轻快，兼顾通过性。
哈弗酷狗目前只有1.5T燃油版本可选，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，也是哈弗的经典动力组合。
通过对动力总成的升级和优化，1.5T+7DCT的组合在日常不会出现低档位顿挫了，动力输出非常平滑。
1500-4000转的最大扭矩爆发区间几乎满足市区驾驶的所有需要，275牛米的扭矩驱动这台1.7吨的酷狗毫不费力。
在运动模式下提速更快爆发力更足，但变速器换挡时顿挫会非常明显，高挡位没什么问题，在低挡位频发，所以市区驾驶尽量不要选择运动模式，对舒适性影响较大。
偏向城市SUV的底盘悬挂风格是必须的，路面颠簸和过滤十分彻底，支撑性也不错过弯时拉得住，驾驶它会很有信心。
1.5T高功率四驱版本，带有雪地模式、运动模式与越野模式，这也赋予了它不错的通过性，但是转向风格依旧是轻柔的城市感觉。
厂家对于酷狗的定位是兼顾日常和一定的通过能力，强于一般城市SUV比较均衡的定位，所以在整车调校上它并没有追求过硬或者过软的风格。
由于带有弹射模式，起步拉高转速对加速成绩的影响还是很明显的，轮胎也没有出现打滑，有轻微抬头姿态。
哈弗的这套1.5T+7DCT的组合并不算特别省油，如果不跑高速8-9L百公里还是要的，如果后期会推出混动版本，那对于驾驶品质和油耗的提升才是巨大的。
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