在阳江

一条通车的公路

串起一个个美丽海景

驾车环海而行

在迎面而来的海风中

享受远离城市喧嚣的宁静时光

将滨海风光尽收眼底

12月29日

广东滨海旅游公路

山外东至海陵大堤段

正式建成通车

广东滨海旅游公路阳江山外东至海陵大堤段项目位于江城区和高新区，路线起于阳江市埠场镇与金平路一期工程平交，沿现状平冈海堤自东向西布线，与现状县道X609平交，途经南村仔、李屋村、中步村，跨越新涌水道、经沙头垅，终点与国道G234线平交。项目路线全长11.77km，总投资15.19亿元，采用双向6车道一级公路兼顾城市道路功能标准修建，设计速度为80km/h。采用PPP模式建设，项目建设单位为阳江阳冶公路建设有限公司。

项目于2020年12月底开工。自重点交通项目集中攻坚开展以来，先后解决了项目耕地占补平衡、用地报批、房屋拆迁、取土场等瓶颈问题，为项目提前建成通车提供了有力的保障。得益于开展的重点交通项目集中攻坚，项目建设单位、施工单位全员奋力推进，项目提前一年实现通车目标。

项目建成后，将进一步完善阳江市政基础设施和公共服务设施配套建设，对阳江市融入珠三角、连接大西南的交通网络建设，提升交通区域优势、构筑立体交通网络产生积极的推动作用。

阳江交通今年有哪些亮点？

今年以来，阳江市开展重点交通项目集中攻坚行动，取得明显成效。全市安排38个重点交通项目、计划完成投资110亿元。全年完成交通固定资产投资120亿元，超额完成年度计划。

广湛高铁完成投资39亿元，阳信高速公路完成年度投资25亿元，国省道完成投资21亿元，水运工程完成投资14.4亿元。

国道G234线双捷桥至海陵大堤段扩建工程、国道G228线县城过境公路、广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段公路、省道S386线那龙至长湖段改建工程建成通车。

农村公路方面，完成了3000公里共9000道错车台建设，如期完成我市农村公路“单改双”509公里建设任务。

阳江港吉树片区5#-7#码头泊位、丰头片区F1#-F2#泊位工程在6月份开工建设。

高位推动，破解项目瓶颈问题

明确从现场调度、征地拆迁、项目建设、前期工作等4方面进行攻坚；成立集中攻坚指挥部；

召开了四次现场会，每季度对照目标任务检查一次，做到“以季保年”；

建立“一天一微报、一周一调度、一月一通报、一季一小结”的工作机制；

先后召开重点交通项目调度会40多次，市召开工作协调会议200多次，协调解决瓶颈问题300多个；

印发重要会议纪要进行督办，开展专项督查，形成工作闭环。

项目报批、征地拆迁提速

广湛高铁阳江段于今年4月获得自然资源部用地批复；管线迁改已完成总任务量的93%。

阳信高速阳春段于今年7月取得用林批复，9月取得环评批复，10月底获得先行用地批复，用地报批资料已于11月10日上报自然资源部待批；于2022年5月正式启动征地拆迁工作，截至目前已全部完成交地，房屋拆迁完成65%。

西部沿海高速阳江南联络线工可修编线位已纳入省“三区三线”最新划定成果；

国道G325线坪郊至轮水段用地报批资料已通过省自然资源厅审查，待自然资源部审批。阳东段征地完成85%，房屋拆迁完成45%。

广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程于11月14日获得项目用地预审与选址意见书，于12月获得项目立项批复。

广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段公路江城段房屋拆迁全部完成。

阳江港5#-#7泊位码头工程的临时渡口搬迁已顺利开展，新建的临时渡口年底前投入使用。

资金撬动，加快推进项目建设

深圳至南宁高速公路阳江段纳入《国家公路网规划》，广东滨海旅游公路阳江段主线纳入《国家公路网规划》国道G228线位。

2022年我市争取部、省交通补助资金共计16.9亿元。

今年以来市级财政已下达上级补助资金15.3亿元，补助资金总体拨付进度为82.78%。

今年申请债券资金6900万元，解决部分县（市、区）农村公路错车台建设资金。

阳信高速、阳江港吉树作业区#J9-#J16码头二期工程、阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#-F2#泊位工程3个交通项目与政策性开发性银行完成签约，签约金额30.5亿元，涉及项目总投资达304.5亿元。

储备项目，滚动推进格局

9月出台印发《阳江市综合交通运输体系中长期发展规划（2018-2035年）》及《阳江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》。

交通部门牵头谋划总投资超500亿元的18个重点交通项目。

交通建设，功在当代，利在千秋

阳江市政府将接续奋斗，乘势而上

围绕市委“123+N”工作安排

再掀交通建设新高潮

为服务全市高质量发展再新立功

让我们共同期待2023年

视频｜白金玉 阮樱瓒

海报｜杨子嘉

编辑｜梁芷蓓