学生的时候，航海老师就时常和我们这些学生说，上了船就一定要低调做人，高调做事。当然，老师说的话也不全对，当我经历航海工作后，我觉得在船上低调做人是非常对的，但是高调做事也还是要悠着点。船上做事，可是处处都存在危险，在合理，安全的前提下，努力工作还是可以的，但不要故意去表现自己。
船上的工作是永远做不完的，而船上的做人就日久见人心了，一不小心，因为自己高调做人，就会给自己带来危险，甚至带来灾难。船员本是同根生，得饶人处且饶人，才能在船上健康的工作，平安的回家。
铜匠为了揪出大副私吞普通船员的辛苦钱，步步相逼，咄咄逼人。其实大家都知道，大副多少还是拿了船员的钱，只是很多人都觉得生活在船上，睁一只眼闭一只眼就算了，毕竟来日方长，钱是一辈子赚不完的。
这不，铜匠这下急眼了，要大副交出私吞的钱，逼着大副把收款单据交出来。
大副也不是那么好惹的，虽然自己的年纪没有铜匠的年纪大，但是在职务上，大副还是大副，至少也是一个高级船员，而铜匠仅仅是一个普通船员。
铜匠的行为其实在很多船员的眼里是一种冒犯，毕竟大副已经很好心的让机舱的普通船员们都参与到这个工作中来，一来是为了及时的完成工作，二来也是为了让机舱的普通船员们拿一些，这样大家心里都平衡些。
在过去，扫仓费都是甲板船员拿，偶尔也会听到一些闲言碎语，觉得这样分钱是不公平的。只是很多人只能在背后议论，多少也能理解甲板和机舱还是多少有些差异的。
可铜匠不这么认为，他觉得自己既然参与了，那么就得付出后有合理的回报，所以铜匠逼着大副要去船长那里理论关于分钱的事宜。
站在一旁的普通船员们没有吭声，只有水头劝说了铜匠，可惜铜匠压根在气头上，反而给了水头一个眼色，觉得水头就是一个窝囊废，不会为自己的利益争取争取。
水头也是一个老水头了，他们两个的年纪相仿，他何尝不知道其中的利害关系呢，只是心里更明白自己来船上干什么，甚至更明白铜匠这么闹下去会给自己带来很大的麻烦。
所以水头甘愿做一个安静的人，再说了，水头也是大副的一把手，以后还得在大副的手下工作呢。
也许就是因为这样，在铜匠的眼里，他认为自己和大副并不是一个部门的，大副也管不到他。
这就给了铜匠伸张的机会，殊不知他也让自己付出了沉重的代价。
铜匠在生活区一直大声的嚷嚷，引来了他们部门的轮机长，轮机长来到现场后，还以为是船员之间有什么矛盾，没想到是分钱的事情。
轮机长当即就给铜匠上了一课，教育铜匠做人差不多就好了，大副能给机舱的船员兄弟分钱已经很不错的。
轮机长也是出于好言相劝，毕竟在很多船上机舱的普通船员是没有这部分钱拿的，甚至有些船公司，关于洗舱这件事，是不可能给钱的。
轮机长的年纪和铜匠差不多，可以说轮机长见过的世面也不少。他心里也明白，船上就这么点事，大副就是多少有拿一点，那人家也是大副，没有大副去争取，那么这部分钱也不可能到手。
好言相劝不听的铜匠，真是非常不懂事。大家越是忙的时候，越是喋喋不休，总想着多要一点钱。就连我这个实习生，我拿20美元都没有说，甚至觉得铜匠差不多就好了。
我心里也有怨言，我的同学在别的公司，同样是在散货船上，同样是分扫舱费。实习生分的钱和别的普通船员是一样的多，根本不存在船员之间身份高低之分。倒是听说甲板洗舱要是高级船员也参与了其中的工作，那么他们也是可以分到一部分的，不过，高级船员分到的钱要比普通船员的少。
这么看来，我在这艘船上算是被虐待了。
看着吵吵嚷嚷的铜匠，并没有罢休，硬是爬到楼上找船长。此时的船长并没有在房间，便去了驾驶台去找他。
就这件事，船长听了铜匠细细说来。铜匠将这件事和船长说了一遍，表达了心里的不满。
一开始船长并没有说什么，在尊重铜匠的情况下，认为大副就是分了一些也是正常的。他不仅参与了扫舱的整个工作，而且从事货舱的工作要比铜匠多。
可是铜匠并不是这么认为，他觉得自己在清扫货舱的时候，并没有看到大副出现。
这让船长觉得这人不知好歹，没有一点情商可言。不能明白船长的意思就算了，连一点面子也不给。
船长也就没必要再尊重他了，直接将铜匠教训了一顿。
虽然船长在年纪上要比铜匠小，但是在这问题上，船长心里有数，这事要是没有处理好，以后就是船上的隐患。
船长也不怕铜匠倚老卖老，让铜匠说说大副是如何私吞了这笔钱。
铜匠按照自己以往的经验，觉得自己在别的船上，同样是清扫五个大舱，应该能够拿到500美元。
也就是说铜匠觉得自己只拿到了200美元是非常不合理的，认为大副私吞了他300美元。
至于真假，船长也不想调查，这样做的目的也是为了给大副留点面子，毕竟大副也是自己的一把手。且不说是不是一把手，船上船员之间就不应该为这件事闹出这样的矛盾。
船长心里想着先把铜匠这件事处理清楚也就过去了，毕竟不是全船的人都觉得大副私吞。于是船长决定先平息铜匠的势气，事后再和大副私下谈谈。
不管大副有没有拿到这笔钱，对于船长来说并不重要。船上值钱的东西多得是，以后随便补偿一下也就回来了。
船长让铜匠在驾驶台等着，他去办公室一趟就上来。
大约五分钟后，船长从办公室来到了驾驶台，手里拽着400美元，亲手交给了铜匠，告诉他不管大副有没有私吞这份钱，以后请不要在船上囔囔，严重影响船上的氛围。
其实这部分钱是船长从自己腰包里掏出来的，也是暂时垫付。大家都知道，我们船每次装煤的时候，都会有剩余的煤渣，这些煤渣到了穷国家，还能卖不少钱。
船长也明白要拿船上的钱真是太简单了，只是自己不想做那种人。
暂时先给铜匠好打发他，平息铜匠的怒气。铜匠的好日子，在船长看来也不久了。
至此，铜匠这种没有人情味，生活中倚老卖老，仗着自己是一个老船员的姿态，让甲板部的船员们再也不想搭理他。
船上就这样，船员之间很怕遇上这种人，这种人会搅合了船上很好的氛围，就如一粒老鼠屎坏了一锅粥是一个意思。
一旦船上有这样的人，船员之间原本很和谐的生活环境，就因为他，大家也不爱来往。往日大家嘻嘻哈哈的夜间生活，也变得更加冷清。每天过道里安静得像个幽林，船员们都关着门，在自己的房间听歌，看电视。
作为我这个实习生，我也算是第一次遇上这种情况，虽然才上船没有多少天，但是也让我明白了船上做人一定要低调，否则会给船上带来消极的一面，也会给自己带来很多麻烦。
一旦船上的船员都不愿意和他来往的时候，他会觉得自己很孤单，也无助。船上不同于陆地，得罪人了大不了不来往了，可是船上不行。船上是一个团体，是一个团队，在很多工作上，都需要集体一起去完成，才可能让每一个困难迎刃而解。
铜匠这是给自己挖了个坑，现在也跳进坑里了，想要让别的船员好好和他来往是不可能了，更不可能救他。
想当初，水头还是好言相劝，现在，水头就连吃饭喝茶也不再和铜匠说话。平日里，他们两个人有说有说喝茶的场景也没有了，每天晚上水头也都是关着门，自己一个人在房间喝茶。
也没有了别的船员去串访铜匠的门，也只能一个人静静的在房间待着，就连我这个刚上船的人，原本对大家还是很新鲜的，也因为铜匠这事闹得不敢轻易打破这个环境，只能一个人躲在房间学习学习船上的体系。
对于我来说，我觉得还是要听听老师的话：低调做人，多干活少说话，工作之余好好学习，有空就去驾驶台多学习学习。
在过两天就要到巴西了，我想着来船上也好几天了，趁着船员生活区环境也不好，也不上班，窝在房间还不如去驾驶台走走。
这是我第一次独立去驾驶台，我摸索着去驾驶台的楼梯，按照墙上的标准，一路来到了驾驶台。
刚打开驾驶台的后门，就听到了一句话：等巴西开出来就把铜匠给炒回家，留着这种人在船上严重影响船员的生活和工作。
驾驶台里的人听到我来到驾驶台后，立马就打住了话题，我也就装作没有听到一样，摸着来到了驾驶台仪器面前。
仔细一看，是船长正在和三副在聊天。
船长看到我来到驾驶台，一开口就提醒我要好好向三副学习学习，未来也是要驾驶员的人，希望我有机会多来驾驶台练习练习操舵。
船长说完这话后，还没等我回应他，他便准备下去生活区了，留下了一句：你们两个好好聊聊吧。
我这是让他多么的尴尬吗？
船长下去后，我也没敢多问关于铜匠的事，始终提醒自己，多学习，少说话。
虽然心里已经听到了铜匠这件事，但是在和三副进行交流的时候，三副也潜移默化的告诉我，在船上，每天该干活的时候，就认真按照水手长的话去干完就不会错，要是还有空，也不要浪费那个时间在生活区找别人聊天，来驾驶台学习学习仪器，还是有好处的。
三副的话已经很明确告诉我，作为新人，安分守己，多干活少说话，多学习少聊天就好了，更提醒我别人的事，要是不关于自己的就不要去问，也不要随意去说，对自己没有好处。
我也明白三副是提醒我不要将铜匠要被炒回家的事和别人说。
我认为自己来驾驶台还是有收获的，不仅再次学到了船上做人的方式，而且也向三副了解到接下来到巴西的一个好消息。
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