A-129 Mangusta（猫鼬）是为响应 20 世纪 70 年代中期意大利军队的要求而构思的，它是欧洲国家设计、建造和部署的第一架专用攻击直升机。它也是世界上第一个围绕先进的 MIL-STD 1553B 数字数据总线建造的，它允许高度自动化，大大减少了机组人员的工作量。

第一架 A-129 原型机于 1983 年 9 月 15 日在卡西纳科斯塔进行了正式首飞（尽管之前它已经在 9 月 11 日和 13 日进行了两次飞行）。

意大利最初的要求是需要 100 架不同的反坦克和侦察兵版本的 Mangustas，但随着欧洲全面战争的威胁消退，最终订单被削减到 60 架 A-129。结果，在 1990 年至 1992 年停产期间，共有 45 架 A-129(使用劳斯莱斯Gem2涡轴发动机的版本） 交付给 Aviazone Escercito（意大利陆军航空兵）。这架直升机的官方意大利军队名称是 AH-129。

意大利 A-129 的能力明显低于当代美国AH-64 阿帕奇、AH-1W 超级眼镜蛇或俄罗斯Ka-50或Mi-28攻击直升机。它在所有关键领域都输给了这些直升机，包括火力、生存能力、速度和航程。事实上，它是目前服役中能力最差的武装直升机之一。

A-129 A

A-129 International 是一个改进和修改的版本。资金问题和不断变化的作战需求迫使意大利军队重新评估其对专用反坦克直升机的需求。

1992 年至 1994 年间，当 Mangustas 被部署到索马里执行联合国维和任务时，对更多用途直升机的需求得到加强。Mangusta 的主要TOW导弹武器使其在与坦克作战不是优先任务的情况下变得不灵活。因此，Agusta 开发了 Mangusta International，它具有机鼻下方的 20 毫米机炮、升级的 1 362 轴马力（1 016 千瓦）AlliedSignal LHTEC CTS800-2 发动机和五叶片主旋翼系统。这架飞机还保留了 HeliTOW 目标捕获系统，使其成为一架高度通用的战斗直升机。1995年1月9日国际型A129I（International）首飞。

意大利陆军于 2002 年开始接收配备劳斯莱斯发动机的国际型 Mangusta。此外，在 2002 年，意大利直升机制造商获得了一份合同，将所有运行中的 Mangustas 升级到国际标准。当时 Mangusta International 积极进行出口营销。（A129 International 于 2007 年更名为 AW129）

ARH-129D Mangusta

A129C又称为A129CBT，1999年订购的最后一批就是C型，2001年初期的45架也升级为C型的标准。C型保留了国际型的大部分功能，由于经费原因仍主要使用陶式反坦克导弹，另外增加挂载副油箱的能力，预计陆军剩余的C型将服役到2025年。

A129D，机头的光电装置变为圆球型。

A.129ASW海军版本

T-129是土耳其制造的 A-129 版本，配备土耳其武器和航空电子设备。2007 年，AgustaWestland 与土耳其航空航天工业公司 (TAI) 签署了一份合同，以开发新型攻击直升机以满足土耳其陆军的要求。由此产生的 T-129 是 A-129 的衍生产品，但使用了土耳其高科技航空电子设备、武器系统、任务计算机、自我保护套件和一些其他系统。这架直升机还升级了发动机、传动装置和旋翼桨叶。它于 2013 年开始向土耳其军队交付。