各位邻居：
近日，市政府联合国铁集团正式批复《北京市域（郊）铁路功能布局规划（2020年-2035年）》（以下简称《布局规划》）。
之前提到过的S6主线（房山），涉及乐高小镇站、大学城拓展区站、窦店站，咱就不说了！这次还有个新消息！房山周口店有望利用京原线设市郊铁路站点！
咱一起看看具体信息！
《布局规划》落实北京市轨道交通线网规划相关要求，形成“利旧优先、四网融合、廊道集约、多点锚固”的方案。规划线路共12条，分为14个规划项目，总计约874公里，其中通勤线路共9条（段），总长约627公里，旅游线路共5条线（段），247公里。线路可根据需求灵活运营组织。
（点击图片可放大查看）
结合城市发展和近期需要，初步选取个8项目，形成共计约526公里的市域（郊）铁路近期项目库，其中包括5条通勤线路，3条旅游线路，重点推动城市副中心线、东北环线、新城联络线及市域（郊）通密线、京门线、京包线、门大线、京原线8个项目（约526公里）前期研究。其中2022年先期开展东北环线和城市副中心线西段整体提升工程相关工作。
就在前不久，关于《房山区周口店镇国土空间规划（2020年—2035年）（草案）》公开征集意见的反馈中，也提到了京原线！
如果后期京原线开通以后，
铁路、地铁都能连通的话
咱房山朋友去市里就更加方便啦！
2022年11月28日至2022年12月27日，房山区周口店镇人民政府在房山区人民政府网站对《房山区周口店镇国土空间规划（2020年—2035年）（草案）》向社会公开征集意见。意见征集期间，共收到有效意见6条，全部采纳。
涉及道路交通的意见3条，已采纳，依据《北京市郊铁路线网规划（2020年-2035年）》，已将利用京原铁路开行市郊列车纳入规划中，线路主要功能定位为服务旅游出行；本次规划强化地面公交及多层次公交接驳，规划充分考虑轨道交通与其他交通方式的衔接，按需开行公交快线、公普轨道+接驳公交、接驳公交，多模式保障公共交通出行链服务效能，并合理设置社会公共停车场。
涉及旅游产业方面的意见2条，已采纳，本次规划对接周口店河河道综合治理工程和生态化改造工程，为远期发展岸线游憩创造条件，但作为文物本体的周口店河道段不可进行水上旅游项目建设；以周口店北京人遗址为核心，串联周边永寿禅寺、塔山、农家乐与采摘园等旅游资源，形成旅游联动效应。
涉及宣传方面的意见1条，已采纳，本次规划在开展旅游设计、完善服务配套的基础上，建议加强宣传推介力度。
《布局规划》将覆盖北京市域主要空间走廊方向，有效串联北京市域和跨界城市组团。围绕中心城区30公里圈层实现45分钟通勤，围绕中心城区、城市副中心70公里圈层构建1小交通圈。力争规划期市域（郊）铁路客运量达到北京市轨道交通客运量的5%。通勤线路新建双线或复线化改造、枢纽节点扩能后提供高峰时段公交化服务,其他类型线路结合线路能力和运输需求合理开行。市域（郊）铁路以服务乘客为目标，全面提升运营管理水平，包括与城市交通力争实现一卡通用、安检与候乘便利化，方便乘客出行等。
市域（郊）铁路有快有慢，有张有弛。《布局规划》将市域（郊）铁路划分通勤和旅游走廊，结合城市空间结构特点,提供差异化服务。既有平均旅行速度在60公里/小时以上的副中心线提供通勤服务，也有沿途风景如画的怀密线提供旅游选择。通勤线路提供早晚高峰时段公交化服务，旅游线路重点提供生态涵养区城镇组团与旅游景区的交通出行，周末时段的特色化服务和整体包装，引入市场化运作，打造精品特色的旅游服务。
市域（郊）铁路开通之初强化高峰服务、培育客流、用地优化。通勤廊道聚焦高峰1-2小时，增加开行频次，提升服务水平，增加简易车站，培育客流。
近期聚焦高效服务、运力提升、用地集聚。通勤廊道重点打造高峰时段4小时公交化服务；远期实现高质服务、四网融合、站城一体。以服务乘客为目标，全面提升运营管理水平，包括与城市交通实现一卡通用，安检与候乘便利化，方便乘客出行。
充分发挥市域（郊）铁路微中心对城市发展的带动作用，科学配置规划指标，做好功能业态选择，推动周边土地高效同步实施规划，打造城市活力空间
期待早日开通！
本内容由轨道交通处提供
欢迎进群
家住房山邀请您加入群聊啦！
一起聊聊房山身边事儿
（ps.已入群的邻居们就不用重复进啦）
■说明：本文由家住房山编辑整理发布，转载请注明
■图片来源于网络，版权归原作者所有，若侵权，请联系删除
■来源 ：北京市房山区周口店镇人民政府、北京规划建设前沿 、 微信公众号 如有侵 权，请联系删除网络等。
关注家住房山
看房山大事小情，搜身边吃喝玩乐！
======= 房山邻友圈！=======
商务微信：jiasupao2014
热门跟贴