1月3日，记者在复兴大桥西岸梁场看到，混凝土搅拌车往来穿梭，工人们正将混凝土输送管推送至正确位置，确保混凝土浇筑质量，为跨江段西岸现浇桥施工做准备。

“目前，复兴大桥主线250个墩柱已全部完工，标志着项目建设又迈进一大步，也为工程上部结构施工创造了有力条件。”复兴大桥项目技术部部长李孟新说，“此前受赣江水位影响，部分材料无法通过水运进入施工现场，造成项目进度有所延迟。为确保按时间节点完成施工任务，我们及时将水运调整为陆运，加大人力物力投入，从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面，详细地对工人进行技术交底。同时，安排项目管理人员全程盯控，对测量放线、模板拼装、钢筋绑扎及安装、混凝土浇筑等每一道程序都严格把关，最终圆满完成全部墩柱浇筑任务。”

据介绍，项目正进行跨江段西岸现浇桥施工、东岸盖梁施工、接线段墩身施工、主线钢结构吊装等。截至目前，已完成主线桩基610根、承台118座、墩柱250个，正在进行钢结构拱肋的吊装。

据中国铁建大桥局集团有限公司复兴大桥项目经理刘治介绍，复兴大桥是我省最大跨度的钢混组合梁钢箱拱桥，也是我国叠合板组合梁桥面宽度最大的拱桥。大桥设计有4个钢拱座、33节重量不等的钢拱肋节段，因吊装精度要求较高，一般一天只能完成一节吊装，目前已完成4个拱座和8个副拱的吊装。

“复兴大桥主线钢构件的吊装是接下来施工的重点，也是难点。为有效应对赣江上风力较大可能给吊装工作带来的影响，保障航道正常通行，确保项目安全高效推进，我们引进了两艘600吨的浮吊船，用于吊装钢拱座、钢拱肋等。此外，还充分利用智慧建模BIM技术、Midas受力分析等技术手段，对吊装安全施工进行了全过程预排，并及时排除各环节的隐患，完善吊装流程分解，确保每次吊装都安全可靠、精准到位。”该项目钢结构技术主管徐志文表示。（记者蔡欢）