2021年，在阿富汗国内局势动荡之际，美国“欧亚评论”网站发表了一篇名为“与中国重新建立连接，振兴阿富汗经济”的文章。

阿富汗政府也积极响应，想要修建一条50公里的公路直通到中国。

很多人会觉得奇怪，阿富汗位于中亚内陆地区，与中国之间间隔着巴基斯坦和塔吉克斯坦两个国家，怎么可能修一条50公里的公路就与中国建立连接呢？

实际上，中国与阿富汗一直都是两个接壤的国家，在巴基斯坦和塔吉克斯坦的南北走向中间还有一条狭长的“走廊”，将中国与阿富汗连接在一起。

这条面积仅有6万平方公里的“走廊”叫作瓦罕走廊，是中国与阿富汗之间的桥梁。

但这条通道却一直都非常的荒凉，没有得到开发，现在阿富汗又想重新将瓦罕走廊利用起来。

那么这条瓦罕走廊是什么样的呢？为何迟迟没有得到中阿两国的开发？中国又会怎样回应阿富汗的请求？

（瓦罕走廊）

让我们一起了解一下这条中阿两国之间的神秘通道吧！

一、神秘的走廊

瓦罕走廊是处于兴都库什山脉与帕米尔高原的一个山谷，全长大约400公里，因为有300公里都在阿富汗境内又被称作阿富汗走廊，南北狭窄仅15公里-75公里。

西起阿富汗巴达赫尚省，东接我国新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县，边界线只有92.45公里，是世界上与我国接壤的最短边界线。

从地图上看，这条走廊就像是阿富汗伸出的一只手，与中国紧紧联系在了一起。

在历史上，瓦罕走廊对世界文明就曾作出过卓越的贡献。

它曾是欧亚大陆地区古丝绸之路的一部分，华夏文明、印度文明、欧洲文明、波斯文明都在这里进行过碰撞与交流。

（瓦罕走廊）

公元前6世纪在中亚崛起的波斯帝国，极盛之时就把领土最东边扩展到了这里，后来马其顿帝国的亚历山大大帝就曾带兵绕过这里到达印度西北部。

在我国东晋时期，僧人法显为了求佛，就从长安沿着这条古丝绸之路西行，回国后写下了《佛国记》描述这段路程的景象。

到了唐朝，瓦罕走廊也第一次被纳入了中国的领土内，大唐在西域设置“葱岭守捉”，新疆西部地区和帕米尔高原都在其管辖范围内。

西游记中的唐僧，也就是玄奘法师，在他西天取经过程中就路过了瓦罕走廊，后来也是从这里通过明铁盖达坂东归进入今日我国国境。

武则天当政时大唐失去西域，到了唐玄宗时期，由唐朝大将高仙芝重新打通了这条丝绸之路，只是可惜安史之乱后唐朝彻底退出了这一带。

一直到清朝乾隆年间，清朝政府在平定准噶尔部和大小和卓木叛乱后，再次将帕米尔地区纳入我国版图，并巩固了其法律地位。

（玄奘纪念碑）

只不过好景不长，清朝末年中国国力衰弱，英俄两国趁此机会共同将帕米尔地区霸占还展开了军事冲突，中国自此失去了对帕米尔的控制权。

英俄两国为了在帕米尔地区空出一个缓冲带，签订了《关于帕米尔地区势力范围的协议》来划出各自势力范围的分界线，于是就有了现在的瓦罕走廊。

1963年，新中国与阿富汗签订了《中华人民共和国和阿富汗王国边界条约》，双方确认了边界线，并对瓦罕走廊进行了划分，正式形成了今天我们在地图上所看到的样子。

自此开始，瓦罕走廊就被中阿两国搁置在这里了几十年，没有太多基础建设。

现如今，该走廊上所住居民仅有一万余人，除了少量的耕地和零星分布的高山牧场外，大部分地区都是缺水干旱的沙漠地带，是阿富汗全国最为贫瘠的地方。

（走廊上的雪山和荒原）

要知道，阿富汗拥有锂、铁、铜和钴等丰富的自然资源，如果打通这条走廊与中国建立起合作关系，那么这些资源就可以进入我国的工厂，也能为阿富汗吸引到大量的外资。

与此同时，中国也可以从瓦罕走廊进入到阿富汗，提高其对中亚地区的影响力。

本来是得天独厚的双赢局面，两国对这里都有历史情怀，可为何这么久都没有想过好好地开发利用呢？

二、阿富汗为什么不开发？

瓦罕走廊是位于帕米尔高原之上的，就意味着这个地方的地理环境会非常地恶劣。

整个瓦罕走廊平均海拔在4000米以上，而且其地势不平坦，是东、南两面高，西、北部地势较低。

高原上的气候异常的寒冷，每年只有6-8这三个月不下大雪，其余时间都是大雪封山期。

正如前文所提到的，这里人迹稀少的一个重要原因就是大部分地区是荒原沙漠。

（瓦罕走廊）

这又是雪山、又是沙漠、地势还不平坦，想要在这里修公路、修铁路等基础设施都是难上加难，就算花费大量的人力、财力修好了，还要经常遭受雪灾的袭击，后期的维护费用也是一笔大的开支。

因为环境的恶劣这里人烟稀少，所以把这里建设的再好没有人流量，也是得不偿失。

而且走廊上的生态环境还非常的脆弱，一旦遭到生态破坏，原本生活在这里的阿富汗雪豹、马可波罗羊等珍稀动物，就很难再继续生存下去。

恶劣的环境不仅动物难以生存，连人也一样。

大量的基础建设需要许多的工作人员，建设成功后也需要人流，那么大片沙漠又缺少耕地，怎样为这些人提供粮食补给又是大的问题。

（荒无人烟的瓦罕走廊）

不仅粮食少，药物等物资也少，本来阿富汗就是很贫困的国家，瓦罕走廊更是贫困中的贫困地区，一旦有人生病，连药都无法提供。

并且到了雨季，住在那里的居民时常会遭受山洪泥石流等自然灾害，真的是苦不堪言。

阿富汗是世界最不发达国家之一，国内的生产生活物资短缺，全国有39.1%的贫困人口，产业发展不平衡，农牧业发展停滞，工业落后。

阿富汗工业基础基本崩溃，缺少完整工业体系，工业产值仅占GDP的1/5。

而占GDP1/4的农业也缺少现代化、高科技农业设施，基本靠天吃饭，许多时候即便丰收也要依赖于进口粮食或者国际援助。

（阿富汗难民）

在阿富汗国内尚且如此，更不要说更加落后的瓦罕走廊，想让阿富汗在这里搞开发完全是雪上加霜。

阿富汗之所以经济会如此困难，主要是因为它自建国以来战争就没有中断过。

阿富汗被世人戏称为“帝国坟场”，苏联、美国等多个国家野心勃勃地来到阿富汗发起战争，虽然最后都灰溜溜地离开了，但也将原本就破败不堪的国家，再次打入了谷底。

这片土地上已经经历了太多次的战火，阿富汗的经济已经遭受致命打击，成为近三十年来世界上最贫穷的国家。

阿富汗国内大部分的基础设施早就在战火中被摧毁了，许多百姓沦为难民失去了家园等着政府重新建设，他们流落街头没有生活物资，只能忍受着饥饿和贫困。

（遭受战火的阿富汗街道）

所以说，要让千疮百孔的阿富汗自己来开发瓦罕走廊，根本不实际。

原本阿富汗可以凭借自己得天独厚的地理位置和自然资源吸引外资发展经济，但不间断地战争让这些外企都望而却步。

能拯救阿富汗经济的能有谁呢？

美国给出了答案，那就是中国。

三、中国为什么不开发？

阿富汗与我国一直都是友好邻邦的关系，两国的友好可以说是历史悠久。

1955年1月两国正式建交以来，一直和平相处、合作发展顺利，2012年还建立了战略伙伴合作关系。

这些年我国也一直积极推动和参与阿富汗的建设，得到了阿富汗人民和政府的热爱，在民调中中国是阿富汗人民好感度排名第二的国家。

（瓦罕走廊地图）

既然如此，中国为什么不去开发瓦罕走廊？毕竟这样做对中国的发展也是有利的。

根本原因还是前面所提到的，阿富汗自身的问题太大，总结一个字就是“乱”。

阿富汗的乱不光是对外战争，还有个根本因素就是国内政局一直动荡不稳。

阿富汗国内分裂严重，民族关系多而复杂，有许多势力都想当国王，为此不断的发生内战和政权交替。

自1994年塔利班兴起后，阿富汗的武装政变就极为频繁，之后美军入侵阿富汗将塔利班政权赶下了台，在2021年美军撤出阿富汗后，塔利班再次卷土重来。

频繁的内战和外战，造成了许多的难民和非法武装分子，这极大影响了周边国家的安全。

（中国在瓦罕走廊的边界）

中国一直不肯花时间和精力去建设瓦罕走廊，就是为了用这片“无人区”在中阿两国之间做一个缓冲带，以防阿富汗的乱局波及到我们自己。

同时也是为了防备美国的暗算。

阿富汗地处亚洲的“心脏”位置，除了有瓦罕走廊与中国接壤外，还北邻土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦，西接伊朗，南部和东部连着巴基斯坦，可以说是南亚、西亚、中亚、东亚的“夹角”，扼南北交通要冲，地理位置十分重要。

因此才会遭到国际各方势力的干预，陷入战争泥潭之中。

早在2009年美国入侵阿富汗的战争中，美国就曾向中国提出要求，希望能派兵支援外，开放瓦罕走廊，为美国和北约提供一条补给线。

（阿富汗地理位置图）

美军当时在阿富汗驻扎的军队人数达到了十余万之多，贫穷的阿富汗自然无法承担这么多军人的后勤补给，所以美军才想让我国帮他们提供后勤保障。

如果美军打了胜仗，那么中国也能借此机会控制住整条瓦罕走廊，并大力发展建设，如果美军战败，也能利用这条走廊撤退，阿富汗一旦陷入混乱，我们也可以随时将通道关闭。

这本来是个不错的计划，但美国的狼子野心昭然若揭，如果美国控制了阿富汗自然会借用它的地利优势，将自己的势力范围向亚洲各国拓展。

而我国一旦为美国打开通道，后面想要收回控制权可就没那么容易了。

这对我国来说也是一个不小的风险。

实际上我国想要与阿富汗等中亚各国进行经济建设合作，并不一定要靠瓦罕走廊。

（中巴经济走廊示意图）

我国与巴基斯坦关系要好，可以通过巴基斯坦来实现这一战略目标，并在2015年便与巴基斯坦合作启动了“中巴经济走廊”项目。

而瓦罕走廊的恶劣环境搞开发确实不划算，“中巴经济走廊”是完全可以替代瓦罕走廊的。

现在美国趁阿富汗正处于动荡时期，出主意要再次打通瓦罕走廊与中国连接，恐怕是不怀好意的。

除此之外，阿富汗因为长期的贫穷已经沦为了“毒品王国”。

2020年阿富汗的鸦片产量竟然占全世界总产量的85%，塔利班政府更是声明阿富汗现在有350万人在吸毒，占全国人口的9%。

众所周知，中国在清朝时期被鸦片祸害，惨痛的历史教训更不允许现在有毒品流入国内。

（阿富汗罂粟种植地）

而阿富汗对毒品的管制不够严格，许多家庭为了解决温饱问题走上了制毒道路。

因此，开放瓦罕走廊很大可能会导致大量鸦片流入到我国境内。

毫无疑问，现在的瓦罕走廊是放在中阿两国之间的一层保护屏障。

阿富汗现在想要打通通道与中国展开经济建设合作，首先阿富汗得跳出“乱”的怪圈才行。

四、中阿战略合作

阿富汗的混乱是历史原因造成的，并非一朝一夕能够通过外交手段可以解决的。

1747年阿富汗实现统一，随后国内的局势就一直混乱，几百年没有停过。

当时的“日不落帝国”英国在1839年入侵了阿富汗，当地经过三次顽强的抗英战争，长达82年终于让英国被迫承认阿富汗独立。

上世纪七十年代末，苏联入侵阿富汗，2001年美国以“9·11”事件为由发动阿富汗战争。

（塔利班武装）

至此，20余年间阿富汗塔利班武装与美国为首的北约军一直都武装冲突不断。

可以说阿富汗这数百年都没有享受过真正的和平。

但无论是大英帝国、苏联还是美国，他们对阿富汗的入侵最后都以失败而告终，阿富汗的人民无论花费多长时间都会坚持作斗争，因此阿富汗的政权时至今日仍然掌握在自己人手中。

阿富汗当务之急就是要实现国内的政权统一，和平解决多民族融合的问题，只有国内团结一致，再凭借其顽强的战斗意志将帝国主义拒之门外。

只有阿富汗人民自己掌握了国家主权，以包容之心化解各方矛盾，加强国防安全建设，才能真正实现和平与发展。

不过这将是一个漫长又曲折的道路。

（中阿建交宣传画）

阿富汗与中国常年交好，对于阿富汗多次提出的开发瓦罕走廊的请求我国并不是没有考虑过。

中国是阿富汗的第二大贸易伙伴，如果瓦罕走廊能被打通，两国贸易额每年可能会增加200%。

不过我方基于实际情况，暂时尚未有打通走廊的计划，但我们依然通过各种方法来帮助阿富汗走出困境。

我国有多家中资公司积极参与阿富汗经济重建，包括基础设施建设、矿产资源开发等，比如中冶集团开发艾娜克铜矿向阿政府支付总计 8.08 亿美元的矿山租赁费等以外，每年还将缴纳约 6000 万美元税款。

这对阿富汗的经济重建是有很大的帮助。

（中国对阿富汗的物资援助）

中国还在努力帮助阿富汗培养人才、挖掘增长后劲，2007 ～ 2008 年间，中国为阿富汗举办了十个短期研修班，培训 200 名官员。

其中包括外交官研修、人力资源管理与领导能力建设、工程承包管理、医院管理、政府财政金融管理、经贸管理、公共行政管理、教育管理和妇女能力建设等。

此外，中国还向阿富汗提供大量资金上的无偿援助，虽然中方援阿金额并不是最高，不过都是说到做到，不像其他国家一样开“空头支票”。

可以说帮助阿富汗政府和人民解决了许多燃眉之急。

瓦罕走廊虽然暂时不能被打通，但我国还是找到了与阿富汗实现直通的道路，那就是前面讲到的“中巴经济走廊”。

（白沙瓦到喀布尔示意图）

出于安全考虑，阿富汗一开始并不在我国“一带一路”的计划内，现在美军已经撤离阿富汗，政策也随着形势发生了变化，有了将它纳入“中巴经济走廊”的计划。

有阿富汗知情人士透露，我国与该国领导正在进一步研讨620亿美元的“中巴经济走廊”延伸至阿富汗的大项目，准备在巴基斯坦西北部城市白沙瓦和阿富汗之间修建一条公路。

这样一来阿富汗的自然资源就可以从这条公路经过巴基斯坦直接运到中国的工厂，能为自己吸引到大量的外资。

美国威尔逊中心南亚项目副主任迈克尔·库格曼认为美军撤离后，这确实是给了中国与阿富汗的合作战略机会，但是这个饱受战争蹂躏国家的建设，想要只通过中国来填补真空是不容易的。

（中阿友好）

这话并不假，中阿两国想要建立长期的战略合作需要面临的困难比比皆是，两国政府与人民需要共同的努力才能实现最后的双赢局面。

【总结】

瓦罕走廊是中国与阿富汗两国之间建立友谊的纽带，它对中阿都有着重大的历史意义。

虽然因为各种各样的原因，这条走廊被荒废掉了，但中阿的合作与发展并不会因此中断。

相信在两国的携手努力之下，在将来瓦罕走廊会像“中巴经济走廊”一样成为另一条中国与中亚连接的重要通道。

也必将为中阿两国的共同繁荣作出该有的贡献。

编辑：托马斯