>陕西是我国重要省份,华夏文明的发祥地之一,轨道交通建设起步还是比较早的,并且有一座城市在建,下面看一下各城市轨道交通建设进展及未来前景。

建成的城市:西安(地铁)

西安作为国家中心城市、西北区域中心城市和世界四大古都,正在建设国际化大都市,进入新世纪后城市建设突飞猛进,而轨道交通建设同样出色,2011年9月16日正式建成通车。

目前西安已经拥有8条地铁运营线路,总里程达到258.5公里,居全国前列,而2023年西安将有多条地铁开通运营,总里程将突破300公里,而未来大西安将建设轨道交通线路近30条,营运总里程超过800公里。

在建的城市:咸阳(地铁)

咸阳是中国第一帝都,古老而又现代的陕西二级城市,本身咸阳有两项指标达不到轻轨建设标准,3项指标均远远未达到地铁建设标准,是不可能建设地铁的,但由于咸阳市区和西安距离很近,因此国家为了统筹两地发展,设立了西咸新区,西安也在推进西咸一体化战略,由此,西安多条地铁线路将延伸至咸阳,咸阳也将利用这一优势条件意外得到建设地铁的机会。

其中一号线三期工程预计将于2024年开进咸阳城区,咸阳也将成为西部地区第一座、中西部第二座通地铁的非省会城市,迎来新的里程碑。

未来可能建设的城市:榆林(轻轨)、宝鸡(轻轨)、渭南

目前全国各城市轨道新建城市新线路批复处于暂停阶段,不过未来随着经济的企稳、各地的不断发展和需求的增加,有望重新恢复轨道交通新建城市批复工作。

而陕西省最有可能建设轨道交通的就是榆林宝鸡

榆林、宝鸡两市GDP均已达到指标,榆林地方财政收入也稳超150亿元,只是城区人口未达到150万的指标要求。

而宝鸡城区人口已达186万,达到了指标要求,只是地方财政收入尚不足150亿元。

未来两座城市还需继续努力,补足城市短板 ,继续编制城市轨道交通建设规划,争取在国家放开时继续申报,一举获批。

渭南市虽然两项指标未达标,独立建设的可能性也不大,但是由于距离西安较近,未来西安通往临潼区的地铁线路有一定可能性延伸至渭南。

几乎不会建设轨道交通的城市:其余城市

陕西省其余座地级市由于至少两项指标不达标,且城市规模较小,对轨道交通的需求较小,或没有编制轨道交通建设规划,因此建设轨道交通的可能性非常低,现有交通足够满足城市发展和市民需求。

希望西安能发挥龙头优势,做好轨道交通规划好建设,全力支持轨道交通进入咸阳和渭南,支持榆林、宝鸡等城市建设轻轨 促进全省交通事业持续、快速发展。