本文转自：人民日报客户端

柯铭鼎 李昱源

1月6日下午时分，随着一声火车汽笛声响起，随着满载着1800余吨煤炭30个车皮的火车缓缓驶离湄洲湾港肖厝港区，朝着江西兴国、赣县等地驶去，标志着兴泉铁路货运专列正式开启运营。接下来，肖厝港区将依托深水码头和集疏运通道优势，积极打造兴泉铁路“桥头堡”。

福建肖厝港物流有限责任公司泉州沙格港务有限公司董事长、党总支书记 陈人琼介绍道：“兴泉铁路开通后，肖厝公司铁路线经雪肖线连接兴泉铁路，后由经兴国站接入京九铁路大动脉，进一步拓宽泉州港口辐射范围。通车后预计肖厝公司每月疏运3100个车皮，近期年发运量约为250-300万吨，远期年发运量为500万吨”。

据介绍，兴泉铁路于2022年12月30日开通运营，全长464公里，设计时速160公里，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。起终点分别为江西兴国、福建泉州，全线设置13个货运车站。铁路通车后将大力促进赣南等原中央苏区经济发展，更好地融入国家“一带一路”战略，为沿线地区社会经济的发展注入新活力。

据介绍，本次首发货运班列起点湄洲湾港肖厝港区是以石油及其制品为主，兼顾煤炭、件杂货和集装箱等运输的综合性港区，已建成泊位19个，其中万吨级以上泊位9个，年设计货物通过能力超3000万吨。2022年肖厝港区货物吞吐量达2421万吨，其中海铁联运193万吨，有力保障泉港及周边的地区产业链供应链畅通稳定。同时湄洲湾港也是我省重要的大宗散货枢纽港口，以湄洲湾港为枢纽，兴泉铁路与向莆铁路形成东南沿海通往内陆地区的双线铁路通道，赣南、闽西地区通往沿海港口的交通“大动脉”将更加畅通，物流运输成本有效降低。