“空中廊上，钻云穿雾驾飞箱”

三千年江州府，八百年重庆城。作为城市摇篮的根与魂，渝中半岛被称为重庆母城。

拥有大量历史文脉的它，是外地游客到访的第一站，也是重庆对外最厚重的城市名片。

渝中半岛坐落于两江交汇之处，但在30多年前，要想到江对岸，只能乘坐轮渡。

若遇大雨大雾的恶劣天气，只能望而兴叹，修改行程。

1987年，政府在此修建了万里长江上的第一条索道，极大的方便了往来居民。

今年，已是长江索道面世的第三十六年。

过往岁月，它完成了从交通工具到打卡圣地的转变。

1987年10月24日，长江索道正式通车。它的开通被称之为“万里长江第一条空中走廊”。

北起渝中区长安寺（新华路），过长江至南岸区上新街（龙门浩）。

连通南北，是构筑重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分。

相比于“网红重庆”，长江索道在更早以前就开始在各大影视作品中崭露头角。

最终以“江上缆车”这一独特城市体验而闻名。

在早期的重庆景点中，处于绝对C位。

开通时的票价定为8毛，虽然其价格远高于当时的公共汽车，但由于其极大的缩短了通勤时间，是不少市民出行的第一选择。

客厢定员65+1人，彼时从早到晚的每一厢，都载满了乘客，成为两岸居民必不可少的交通工具。

乘坐车厢之中，从窗外看去，是高楼林立的渝中半岛。大雾之下，如同附上薄纱，宛若仙境。

2019年长江索道被评为重庆“网红打卡十大景点之一”。

2020年当选“成渝潮流新地标”。

作为重庆旅游的第一站，年游客接待量达几百万人次。

新年伊始，长江索道带着全新面貌再度与游客见面。

乘坐轨道交通1号线到达小什字站，5B出口直达长江索道“北站”。

景区门口有电子大屏，上面实时更新排队人数：“前方排队人数2231人，预计进入时间19：27”。

周一下午两点，现场扬旗排队，从验票窗口排到了旁边马路上。

“你们明天走不走嘛，不走的话换一天来，今天开业人最多老”。工作人员似乎以为排队的都是游客，殊不知挤在队伍里的大多是重庆本地人。

验号处有“索道好礼”，里面售有索道及山城相关文创产品，价格普遍在10-50元之间。

持20元现金和身份证购买实体票，以留作纪念。也可在验票处直刷IC卡，单程优惠两元。

看似不大的车厢实则 非常能“装”。 有的乘客踱步到站台，在工作人员的催促下伸出一只脚试探。

车厢无声的在空中滑行，人在其中，感受风吹车厢的轻微晃动。

行至对岸，“飞行”不过五分钟。

夕阳映照江面，索道行至居民楼旁，还能够窥见寻常人家的阳台，一点一滴，皆是生活。

“日光山城，夜瞰灯海；不坐索道，白来重庆”。

如今，随着城市交通设施的完善，过江索道不再成为主流的出行工具。

但它为重庆“立体交通”脉络画下了浓墨重彩的一笔，是不可磨灭的历史印记。

游玩指南

营业时间：9:00-20:00

票价：单程20元 往返30元

站点：南站（上新街索道站）、北站（新华路索道站）

购票方式

现金购票：携带身份证至买票窗口实名购票

微信公众号：“长江索道”线上预约购票（可查看排队人数）

IC卡直刷：单程18元 往返36元

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你坐过长江索道吗？

编 辑 EDITOR

七 月

摄 影 PHOTO

李 李

设 计 DESIGNER

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