正值中国一汽建厂70周年、红旗品牌65周年之际，红旗品牌以全新姿态，欲开启品牌第二阶段的跃迁发展篇章。

1月8日，红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州召开。发布会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划，为全球用户描述出一幅未来出行新生态的恢弘远景。

“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。”徐留平表示，到2025年红旗销量将突破100万辆，其中新能源汽车销量为50万辆，年平均增长138%；到2030年红旗品牌销量将突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。

凡是过往皆为序章。

站在年销31万辆的高点上，红旗All in新能源，开启下一个发展篇章。接下来，红旗品牌将一心一意、全力以赴，开足马力、勇往直前奔赴新能源汽车新赛道。

倾力打造

为精准诠释、表达红旗新能源的精神理念，红旗品牌全新发布了一套“极尽美妙”的理念、标识和设计语言。

包括红旗新能源品牌的主标识“旗妙双翼”、“极致梦幻”的全新设计以及“旗帜”高端电动智能超级架构。

与此同时，一汽红旗进一步完善了红旗整体品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。

此次发布会上，红旗品牌还发布了基于FMEs超级架构开发的三款红旗新能源家族重磅产品。

其中，第一款产品代号E001的B级纯电动高级轿车，主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，0至100km极限加速达到同级领先的3秒+，将于今年下半年上市。而产品代号E202的B级纯电动SUV和产品代号E702C+级旗舰高级纯电动轿车，将分别于今年年底和明年上半年和消费者见面。

徐留平透露，未来三年，红旗新能源品牌将密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

实际上，从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗品牌已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

徐留平强调，在全新的形势下，红旗已经做好了全面拥抱新能源的布局，红旗新能源的使命就是领航新能源关键核心技术，树立中国高端新能源民族汽车品牌，开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展的新道路。

致力全球

2018年1月8日，红旗发布了新的品牌战略，徐留平当场定下了几乎无法完成的销量目标：2020年销量10万级，2025年30万级，2035年50万级。甚至留下狠话：“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”

曾经的豪言成为了现实。在过去五年中，红旗品牌成长迅速，展现出惊人的爆发力与增长速度，实现了销量、口碑和品牌的重塑。

2018年，红旗品牌全年销售3.3万辆，同比增长624%；2019年红旗品牌实现销售10.01万辆，同比增长203%；2020年疫情肆虐的形势下，红旗品牌凭借强大的产品力，全年累计销量突破了20万辆，同比增长100%；2021年，红旗销量突破30万辆，同比增长超50%；2022年，在疫情与供应链紧缺的多重压力下，红旗品牌仍然保持正向增长，实现31万年销量。

据世界品牌实验室发布的《2022年中国500最具价值品牌》分析报告中显示，中国一汽、“红旗”、“解放”的品牌价值稳步增长，红旗品牌价值1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，成为中国首个价值突破1000亿的乘用车品牌。

第一阶段目标高效完成，红旗品牌第二阶段也将高位起跑。按照计划，到2025年红旗销量将突破100万辆，其中新能源汽车销量为50万辆，年平均增长138%；到2030年红旗品牌销量将突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第一、世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。

除了继续深耕国内市场外，加快开拓海外市场也是红旗全新战略的重中之重。

接下来，红旗品牌将开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务。第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

通向“中国第一、世界著名”的道路，不会是一帆风顺，但红旗已然做好了万全准备。正如徐留平所说，如今的一汽红旗，比任何时候都接近实现世界著名高端汽车品牌的奋斗目标。