纵观国内的乘用车市场，在轿车领域一直都是合资车的天下，像我们所熟知的轿车品牌无非就是轩逸、朗逸、日产等，基本都是日系或者是德系车，国产车基本是看不到的，但是这一情况随着新能源的崛起得到了逆转，比亚迪的秦已经成功登顶A级轿车领域的销量冠军，并且还是多次获得次殊荣，真正实现了国产车的崛起！

比亚迪秦在12月的单月销量是26206辆，22年的全年累计销量更是达到了349075辆，强势突围登顶，打破了合资车的长期垄断！说到秦PLUS DMI也是蛮具传奇色彩的，这是比亚迪第一款DMI超级混动的轿车，在诞生之初也是备受关注和质疑，因为秦PLUS DMI当时的参数是百公里亏电油耗仅3.8L，纯电的续航里程最高能到120公里，而在满油满电的情况下最大的续航里程能超过1300公里，所以说从各方面看，秦PLUS DMI的性能都属于降维打击，解决了消费者痛点，让秦PLUS DMI真正实现了真的省油，又不用担心出远门会有续航焦虑，除了续航和省油方面的提升之外，秦PLUS DMI的驾驶体验还非常不错，因为在低速时完全依靠电机驱动，所以动力响应非常迅速而且由于没有变速箱，所以动力输出也十分平顺，再加上秦PLUS DMI的外观颜值也是在线的，所以在后面性能方面经过市场的长期考验之后，销量就迎来了爆发，为后续比亚迪的崛起打下了坚实的基础！

秦PLUS在最火爆的时期提车周期一度在三个月以上，不过随着比亚迪产能的提升，现在车辆的月交付量已经能到23万以上，完全能满足订单的需求，所以如果是有购车需求的可以看看秦PLUS DMI了！