印度防务新闻网站（Indian Defense News）登载了一篇题为《中国为获取空中优势不顾一切》（China Hell-bant On Achieving Air Superiority）的文章。虽然文章中不乏傲慢与偏见的陈词滥调，但是文章中提到了一个关于地形对空中态势影响的“灵魂拷问”，这就值得我们好好说道说道。

在这篇文章的最后，作者指出受制于高原山地的影响，即使像歼-20B这样的先进作战飞机，雷达和配套武器的作战效能也会受到不利影响。这个主要是指在高山峡谷地貌下，地形遮罩所形成的雷达盲区，可以为进攻方提供突防的通道。同时，在中印实际控制线附近，印军在空军基地的数量上有压倒性的优势，因此具备更高的战术灵活性。综合以上因素，作者认为印空军有能力对中国一侧纵深的高价值目标发起精确打击。

大部分朋友一定会对此会嗤之以鼻。不过，从科学的角度分析，印媒的分析并不完全是天方夜谭。在当前的总体态势下，我们依然需要继续加强西部边境的空防力量。否则，就有可能重蹈俄乌战争的覆辙。在中印边界实际控制线上，因为地形原因我方在空情保障上占据优势。不过，这是从争夺制空权的整体态势上讲的。但是，夺取了高空的控制权，不代表能避开敌人从低空“来骗，来偷袭”。对于这个问题， 可以通过一张图来解释。

我方地面雷达站部署在海拔4500m左右的山顶上。在虑地球曲率的影响之后，我方的雷达地平线位置大约在277km处。在雷达地平线的范围内，如果存在高山的阻挡就会出现盲区。巧合的是，印度首都新德里与中印中段边界的最近距离大约是350km，临近的空军基地恰好在我方雷达地平线附近。

在实际控制线东段，印度主要的空军基地海拔大约在100m左右，而印占藏南地区的河谷海拔在100m~2000m之间，而河谷的宽度最多不过2km左右，河谷两侧是3500m以上的高山。考虑河谷走向与我方雷达站的位置关系，确实会在3000m以下空域存在大片的盲区。在锡金段、中段和西段，情况与东段是类似的，在高山的遮罩下，我方的远程对空警戒雷达，在实际控制线附近的峡谷中存在最大高度3000m~5000m不等的盲区。

从理论公式可见，要尽量减小低空盲区的影响，就必须提高雷达的架设高度。例如，飞行在10000m高度的预警机，雷达地平线的距离是413km，而飞行在20000m高度的高空长航时无人机，雷达地平线的距离会进一步增加到584km。同时，因为电磁波入射角度的变化，在面对山体遮罩时，预警机的低空盲区范围也小于普通的地面雷达。因此，在固定翼预警机、高空长航时无人机和大型高空系留飞艇上部署的雷达，就成为了地面预警体系不可或缺的补充。而且，大型预警机一类的重要作战信息节点，一般会选择在相对安全的二线机场部署，活动在己方的纵深，并不会受到前线机场数量的限制。

除此之外，大型天波超视距雷达是基于电离层反射原理，受到地形遮挡的影响很小，虽然探测精度较差，但是作为一种早期预警手段，依然有很大的价值。天波雷达的需要很大的场地部署，而地广人稀又有大片平原的西藏、新疆，正好是部署此类系统的绝佳地点。因此，虽然地形确实会对空情保障产生不利影响，但是这种影响对印军更为不利。

要想利用地形实施突防，不可避免的需要低空飞行。而飞行高度对机载武器的性能影响同样巨大。以中远程空空导弹为例，比较熟悉装备的读者朋友们一定对AIM-120D、PL-15E和Meteor等先进型号的性能指标如数家珍。但是，大部分宣传资料上标注的只有最大射程和不可逃逸区半径等参数，并没有展示射击包线。然而，载机速度、目标速度、目标航路和发射高度会对有效射程产生极大的影响。

空空导弹的典型作战特征是“飞行高度5~25000m、飞行速度0~3Ma、最大机动能力10g”。以上图的美制AIM-120C空空导弹的飞行包线图为例。作为空空导弹使用时，当目标和载机飞行高度均为10000m、飞行速度（地速）均为1.2Ma的情况下，在迎头拦截的美制AIM-120C7的最大射程达到120km；但是改装为地空版本的SLAMRAAM有效射高仅有15000m、最大射程只剩33km。

因此，采取低空突防获取隐蔽性的同时，面对位于高空占有能量优势的敌人时，在有效接战距离上就会处于明显的劣势。而且，在地形复杂的山谷中难以高速冲刺，更加恶化的中远距离拦射的交战态势。更何况对方还占有情报保障的优势。

而且，不仅仅是空战问题，对地攻击同样如此。比如现在非常流行的各种滑翔增程精确打击弹药，对载机的投掷高度和速度都有要求。以印度国产的Gaurav型1000kg滑行制导炸弹为例，其在0.9Ma速度下，于12600m高度投放时，射程据称为80km。但是，在同样速度下，如果投掷高度减少到3000m，那么滑翔距离基本上就要打对折了。

除了惯性飞行的航空弹药，带有动力的巡航导弹同样是不错的选择。而且，峡谷地形在有利于规避探测的同时，还有利于地形匹配制导的运用。但是，沿着峡谷飞行的航路更加曲折，导弹的飞行时间也会随之延长，暴露在拦截火力中的时间也会增多，对突防有不利影响。至于使用超声速巡航导弹，比如印度和俄罗斯联合研制的PJ-10。Bramos巡航导弹，就不得不考虑飞行包线的影响。实际上，由于无线电高度仪和控制系统的反应灵敏度与可用过载的问题，采取冲压动力的超声速巡航导弹，还不具备在复杂地形下超低空掠地飞行的能力。

利用地形的低空突防，确实会在战时带来麻烦，比如使用攻击机或武装直升机偷袭机动和冲击中的地面装甲突击集群，这需要野战伴随防空慎重对待。但是，对于我方纵深腹地的目标，还想如法炮制就显得一厢情愿了。不过，为了减小战时不必要的损失，我们还是需要继续加强部队信息化建设。对于高山峡谷通道地貌，一个最为简单可行的方式，就是在一线哨所和前沿阵地大量布置廉价的便携式多功能雷达，作为远程警戒手段的补盲。