近十多年来，我国高铁迎来发展最快、最安全稳定的历史阶段，并全面建成“四纵四横”高速铁路主骨架网。如今，我国正朝着建成“八纵八横”高速铁路主通道网络迈进。根据相关资料显示，中国高铁通达94.9%的50万人口以上城市，“复兴号”并实现对31个省区市全覆盖。

截止目前，我国铁路运营里程已经超过15万公里，其中高铁超过4万公里。说起我国的高铁建设，属于起步较晚的，但是后来居上，并形成了中国高铁标准。据悉，我国第一条高铁线路便是2008年8月1日开通运营、时速350公里的京津城际铁路。至今，我国有超过3000公里的线路是按时速350公里高标运营。

根据资料显示，湖北省高铁总里程位居全国第七，并建成以武汉为核心的超“米”字型高铁枢纽网。据悉，湖北省随着郑渝高铁湖北段的贯通，其时速350公里的高铁里程迈入全国第一方阵。根据规划，湖北省计划十四五期间将实现市市通高铁、县县通铁路。目前，湖北省在建的一条高铁终于迎来了重大进展：日前，随着长岭隧道左线进口掌子面最后一次成功起爆，由中铁隧道局承建的宜兴高铁长岭隧道左线实现全线贯通；这标志着该项目施工进度又迈进一大步。

宜兴高铁是指宜昌至兴山高速铁路，是湖北宜昌至郑万高铁的联络线，也是沿江客运通道的重要组成部分。宜兴高铁起于汉宜铁路宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区，于兴山县接入郑渝高铁兴山站，正线全长109公里，设计时速350公里。

根据规划，宜兴高铁计划2025年建成通车。届时，由重庆至宜昌搭乘高铁的时间将从现有的4小时以上缩减至2小时以内，成都至宜昌由现有6.5小时左右缩减至4小时左右。除此之外，宜兴高铁将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，连通既有沪汉蓉铁路和新建的郑州至万州高铁。