南昌重大车祸已经在网络上议论的有一段时间了。就在春运的第2天，江西省南昌市就发生了19人死亡、20人受伤的重大道路交通事故，让人十分痛心。

如今这个事故已经过去一个多星期了，南昌市尚未发布最新的情况通报。

不过就在最近，终于有新进展传来，国务院安全生产委员会已经向江西省发出《重大生产安全事故查处挂牌督办通知书》，要求江西省尽快查明事故原因并提出处理意见。

交通事故也属于安全事故的一种，在我国安全生产事故一般分为四类，即特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

南昌这起车祸属于造成10人以上30人以下死亡的重大事故，属于次高等级，所以由国务院挂牌督办，也说明事故的性质比较严重。

关于南昌重大车祸，细节这几年网上已经曝光的差不多了，现在国务院已经开始督办，意思就是要求江西省尽快给出意见，其实就是限期的意思。

现在关于这起重大车祸，应该有两个比较棘手的问题，一个是天价赔偿金谁来兜底，另一个则是责任划分的问题。其实这两个问题也可以归为一个问题，因为责任就与赔偿是挂钩的。

现在我国对于死亡人群的赔偿有着严格标准，即按照上年度当地的平均收入来测算，不过根据这几年的平均水平，交通事故死亡的赔偿金额基本在100万左右，再加上20名伤者的救治费用，那么南昌这起重大车祸，赔偿金额起码在2000万以上。

这么高的天文数字，如果不尽快划分权责，赔偿金也就迟迟不能到位，这对于死伤者家属来说，无疑是雪上加霜。

所以调查事故起因，划分责任大小，就是现在的当务之急。但是这起交通事故是多个偶发因素叠加而成的，所以事故责任应该也是多方的。

首先，当然是司机，起码要承担主要及以上责任。当时的时间在也将零点49分，而且还是大雾天气，司机理应驾驶更谨慎、低速行驶，以减少事故的发生概率。

如果判断司机是主要责任，那么起码要承担50%以上，这个时候保险就至关重要。还有个前提，就是司机没有醉驾、疲劳驾驶等行为，这样保险公司就可以介入提前垫付。

当然货车的情况就更复杂了，如果挂靠的有物流运输公司，那么这个保额会比较大，可能会在千万以上。再加上公司的连带责任，这样赔偿压力会小很多。

如果司机有违法驾驶行为，或者保险有问题，那么问题就非常棘手，超过2000万的赔偿金，司机个人肯定是很难承担。

其次，就是丧事的主办方，可能也要承担一定的法律责任。虽然在这起事故中，办丧事的主家也有2人死亡。不过既然是主办方，那么按照法律的规定，就有为送葬者的安全提供保障的义务。

虽然这个在农村没有这种意识，不过没发生大事自然没事，一旦发生了，就需要按照法律要求来划分责任，主家在这起事故中，起码应该承担一定的次要责任。

但是由于赔偿金额过高，即便只划分10%的责任，也有200多万。

主家也是农村的，而且有2个儿子在这起事故中丧生，如果再判定需要赔偿200万的话，这一家人恐怕就没有活路了。

最后，就是地方政府的监管责任。政府作为道路的所有权者和运营维护者，对于道路的安全设施和安全教育应该起到相应的责任。

这几年国家对于重特大事故的追责机制非常厉害。比如在去年1月2日，四川绵阳江油市发生一起8人死亡，20人受伤的较大事故。

事后四川省严厉追责，责成江油、德阳相关部门作出深刻检查，同时对两地的相关政府官员18人作出不同程度的处分。

这就说明，在重特大道路安全事故中，政府也是有监管职责的。

但是政府可以对相关人员追责，但不一定就意味着需要承担赔偿的连带责任。不过南昌这起事故可能存在多方共担都赔不起的情况，那么政府在其中可以先行垫付，事后再向责任方追偿的措施。

不管怎么说，这都是一起非常棘手的交通事故，也考验着南昌的处理智慧。毕竟年关将近，还是希望各部门尽快拿出处理意见，给死伤者一个交待。