作者：萨沙

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二战时成为一名战机后座机枪手是怎样的体验？萨沙问答第234集

那就是等于是被判了死刑又缓期执行。

二战的战机后座机枪手，是战争中仅次于潜艇水兵的第二危险军种。

德国潜艇水兵的死亡率高达70%以上，战机后座机枪手也好不到哪里去。

最初，各国的大型轰炸机、鱼雷机、攻击机，都是没有后座机枪的，当然也没有后座机枪手。

实战中发现，这些战机很容易被敌人战机从尾部击落，才被迫安装了自卫机枪。

为什么呢？ 以美国总统老布什曾驾驶的TBD蹂躏者式鱼雷轰炸机为例。服役时，TBD已经是最先进的鱼雷机，仍然非常脆弱。

战机重达2吨多，最大时速仅有330公里。

它的敌人日本零式战斗机，时速则有530公里，几乎是鱼雷机的两倍。

而且TBD非常笨重，机动性很差，在零式战斗机面前完全成为靶子。 著名的中途岛战役虽然以美军大胜结束，但从美军三艘航母上起飞的41架TBD，最终只有6架得以返回，其中一架还因油尽迫降在“企业”号航母附近，损失率为87%。

出征的鱼雷机队乘员，更是达到了令人震惊的90%死亡率！ 要知道，TBD还是有双联装7.62毫米尾部机枪的。

只是，TBD这2挺尾部机枪，绝对不是用于击落进攻的敌人。

敌机不是傻蛋，它是在高速移动的。依靠射程区区几百米的机枪，想要击落快速灵活的敌机，可能性极低。由于敌机会不断地机动，通常留给尾部机枪手射击的时间长则1到2秒，短则不到半秒。以人类的反应速度，想要击落敌机的难度极大，甚至是不可能的。

TBD尾部机枪存在的意义，仅仅是打乱敌机从尾部发动的咬尾袭击，尽量保护座机而已。

实战中，尾部机枪手击落的敌机很少。只有B17、B29这种超级轰炸机，具有大量的防御大口径机枪甚至20毫米机关炮，组成强大的防御火网，才能击落一些较弱的敌机。

更可怕的是，尾部机枪手的死亡率是极高的。

敌机在发动攻击时，为了保证自己的安全，一定会优先射击尾部机枪。只有敌机压制或者消灭了尾部机枪以后，才会从容的反复攻击失去防御能力的大型战机。

最要命的是，机枪手的位置是固定的，根本不能移动，等同于活靶子。

而且尾部机枪手一般没有什么装甲防御，毕竟这会破坏飞机的重量平衡。 要知道，飞行员通常会有很多装甲保护，甚至还有装甲座椅，不那么容易被打死。 缺乏防御的尾部机枪手一旦中弹，基本必死无疑。 美军战后统计，尾部机枪手的死亡率，是飞行员的7倍以上，苏军的数据也差不多。

苏联伊尔2攻击机的损失率很高，生产的3万架被击落了高达1万多架。

最初的伊尔2没有安装尾部机枪，一旦遇到德军战斗机后根本无法幸存。

对于经验丰富的德军飞行员来说，从尾部攻击就可以轻易击落伊尔2，即便它披着厚重的装甲也没有任何用处。

在整个1941年，伊尔2损失率惊人。

在伊尔2飞行员严厉的控诉下，苏军从1942年开始为飞机安装了尾部机枪，也增加了机枪手。

这样一来，伊尔2的生存力才大大提高。

然而成为伊尔2的尾部机枪手，则是一件非常恐怖的事情。

伊尔2全身都有装甲防御，只有尾部没有。德军战斗机进攻时，首先就从尾部攻击，尽量击毙机枪手，进而将攻击机彻底击落。

对于德军飞行员来说，射杀伊尔2尾部机枪手并不困难，比训练时候打靶还要容易。

伊尔2尾部机枪手的伤亡率极高！如果飞机每天都执行任务，尾部机枪手最多坚持1到2周就会伤亡，要被迫换人。

由于德军战斗机的火力强大，大多装备着20毫米机关炮。苏军尾部机枪手遇袭后基本都是送命，只有少数运气好的才会受伤幸存。

运气差的苏军机枪手，执行一二次任务就会送命。

由于这个岗位死亡率过高，甚至被苏军当作一种惩罚，强迫犯罪或者严重违背纪律的士兵去做机枪手。

有意思的是，苏军可不怕这些士兵在战斗中消极怠工，因为他们要尽全力作战才能保住性命。

战后统计，伊尔2攻击机的机枪手，平均每个人只能执行8次任务。 参战机枪手死亡率高达60%，其余40%很多是中弹受伤没死的，这个数字极其可怕。

除了死亡率很高以外，尾部机枪手的工作环境也很差。

大部分战机设计之初，就不会考虑到尾部机枪手的舒适，都是怎么适合战斗怎么搞。

很多尾部机枪手的空间极其狭小，人根本不能站立，只能一直坐着。二战大型轰炸机通常飞行很久，才可能战斗几分钟而已。

绝大部分时间，尾部机枪手蜷曲在蜗居中动弹不得，在恐惧中瑟瑟发抖，随便想想也够可怕了。

当然，也有极少数尾部机枪手创作过奇迹。美军最厉害的尾部机枪手，就是米歇尔·奥洛斯中士。作为B17重型轰炸机的尾部机枪手，奥洛斯中士在14次飞行任务中击落了17架敌机，创造了纪录。

只是，奥洛斯中士也是九死一生的幸运儿。比如在1943年7月30日轰炸德国的任务中，奥洛斯中士虽然击落了3架德国战斗机，却也被打成重伤，机枪也被打坏，这架B17眼见就要被击落。奥洛斯中士为了自救，用尽全力修复了机枪，拼死击落了第4架敌机。奥洛斯中士认为自己能够幸存下来，完全在于上帝的保佑。

一个B17机枪手这么回忆：死亡随时都可能降临，而且是在离地面几千米高、零下三十度的地方。参加的任务越多，我就越感到一个真理“尾部机枪手是否能够活命，就像掷骰子一样，全凭运气”。

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