日前，在通港大道一标段施工现场，经过185天紧锣密鼓施工，伴随最后一片钢梁落下，全长约2250米的鹏兴立交全线共计53跨钢混组合梁吊装工作圆满完成，项目全面进入桥梁上部结构施工阶段，标志着通港大道建设迈入“加速度”。

当前，深圳市深汕特别合作区正调焦聚焦、奋力打造“新一代世界一流汽车城”，加快建设与汽车城相配套的交通基础设施。近日，连接通港大道、鹏兴大道这两条城市主干道的鹏兴立交，继完成场地平整、桥梁下部结构建设内容后，又完成了全线钢梁安装工作，全面进入桥梁上部结构预制桥面板安装施工阶段。

图为施工现场。

作为串联深汕比亚迪汽车工业园一期、二期项目以及小漠国际物流港南北方向交通的城市主干路，通港大道全线长约12.7公里，按照南北两段、双向8车道设计速度60公里/小时建设。其中，北段长约10.6公里，起于红海大道（规划路），止于深汕大道，沿线设2条隧道、4座互通立交、7座主线桥梁，分成3个标段建设。南段长约2.1公里，起于红海大道（规划路），止于港区一路。

据悉，作为通港大道的重难点控制性工程，鹏兴立交投资额约5亿元，共设置3座主线桥和5座匝道桥，全线长约2250米、共计53跨，跨度26米至45米，根据设计行车需求，桥面宽8.8米至16.75米，为大型枢纽互通立交，建成后将成为集交通枢纽、自然景观为一体的地标性建筑。

图为施工现场。

图为施工现场。

作为深汕汽车城的重要市政配套项目，通港大道是推进“港产城”深度融合发展的重要支撑。下一步，施工方将把最大资源投入通港大道控制性节点工程，加快项目建设进度。

图为施工现场。

【撰文】陶清清 徐怀

【通讯员】彭小睿 施培选

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端