最近雷丁汽车创始人李国欣，实名举报山东省潍坊市昌乐县书记王骁，一时间引发网络热议。

李国欣作为企业老板举报政府官员，不管举报是否属实，此举无疑向世人宣布了雷丁汽车行将就木，雷丁汽车彻底失去起死回生的机会了，基本上就是鱼死网破了。

如今陷入危机的雷丁汽车也曾有过辉煌。

雷丁汽车成立于2008年，前身为以电动自行车起家的潍坊比德文电动车有限公司，至今比德文电动车有限公司仍是雷丁汽车控股方，这一年，雷丁品牌正式诞生。

据公开资料显示，低速电动车无需牌照和驾照，驾驶者也无需经过系统训练，成为很多老年人代步的选择，因此也被外界称之为“老头乐”。这家生产“老头乐”的品牌，踩中了低速电动车的黄金时代，一度赚得盆满钵满。

在巅峰的2016年至2018年，雷丁的销量分别为15万、21万和28.7万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%。2018年是雷丁汽车的高光时刻，总营收达120亿元。

2017年，李国欣更是花3.45亿拍走《黄山汤口》，一时风头无二。

然而好景不长，2018年，因安全问题，国家出台限制低速电动车政策。

雷丁汽车不得不开始转型，为了获得新能源车和特种车生产资质，雷丁汽车开启了收购之路。2018年4月收购陕西秦星汽车有限公司，随即大手笔投资200亿元，在咸阳建立雷丁秦星生产基地；之后2019年1月，雷丁汽车又以14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。

然而进入新赛道，雷丁汽车未能再续辉煌，销量持续下滑，到2021年，雷丁汽车已经陷入资金链短缺，欠多家供应商货款。

进入2022年，雷丁汽车已经债务产生，仅2022年11月，雷丁被执行总金额就超过1200万元。

显然如此境地的雷丁汽车已经陷入绝境，不可能通过银行获得融资，唯一的希望就是政府担保。

于是，2021年12年到任的昌乐县一把手王骁成了雷丁汽车的救命稻草。但是如今的危机四伏雷丁汽车肯定不值得政府担保，而且刚刚到任不久的王骁也不可能给其担保的承诺，毕竟上任都不到一年根基还不稳。

而且李国欣举报的内容来看，虚报产值即使属实责任也是统计局的问题，很难跟县委书记扯上关系，而且上任时间如此之短，

说对其打压威胁一把手霸权可能也有这牵强，举报内容虚报产值恰恰说明王书记可能没有问题，李国欣确实是真正急眼了才出此下策。

从李国欣举报的聊天截图来看，聊天截图时间是19点却说早，22点说上午好，很明显李国欣正在国外，从时差来判断非常大的可能在美国。

那么李国欣去国外目的是啥？首先李国欣是从本地做生意起家，没有留洋背景不太可能去国外融资，那么剩下可能比较大就是跑路了。

因为很简单，李国欣虽说是雷丁汽车的创始人，但早在2016年就卸任公司执行董事及总经理。雷丁汽车集团有限公司目前的执行董事、法定代表人为王德金，主要人员里并没有李国欣。持股比例显示，雷丁汽车由比德文控股集团有限公司100%持股，而且目前名下只有一家注销的公司，没有任何关联企业，其实可以理解雷丁汽车的控制权已经并不在李国欣手上，那李国欣为啥会做出如此不合理的举动？

本人大概推测下，以雷丁汽车创始人的身份举报政府一把手，这绝对是双输的局面，没有任何好处，没有任何利益关系的李国欣为啥要做这事，唯一的解释李国欣退出雷丁汽车可能闹得很不愉快，跟县委书记王骁也有过节，这才是举报的真正动机，只有置身事外的李国欣才不受双输的影响。