随着我国新能源汽车保有量不断增加，新能源汽车在冬季的表现成为消费者关注的焦点。日前，多款新能源汽车在内蒙古牙克石和根河完成了冬季测试。
这次新能源汽车的冬季测试涵盖34个品牌60余款车型，其中国产车型占比80%。这次测试除了-15℃的续航、充电等基础测试，还设计了扬雪辅助驾驶、-30℃的冰冻挑战、冰雪爬坡等项目。测试结果显示，所有车型在低温环境下平均续航为48.47%。国产新能源车的平均续航里程超过合资产品3.36个百分点，国产品牌的优势明显。此外 ，在冬季低温充电效率方面，国产新能源车充电时间和充电功率基本不受低温影响。
电动车辆国家工程研究中心主任 王震坡： 新能源汽车在低温情况下，由于受动力电池性能的影响，续驶里程会有所降低。 在极寒条件下驾驶新能源汽车的时候，大家多关注一下仪表盘上显示的续驶里程，及时进行相应的充电服务。
新能源车续航
为何在冬天会“缩水”？
1.低温天气下，汽车电池活性有所降低。
市面上常见的新能源汽车，大多数搭载的是三元锂电池或磷酸铁锂电池，它们对于温度的变化感知非常敏感。在处于低温环境时，锂电池内部的化学反应变缓，电池可用容量有所降低。一般情况下，在气温达到零下10度时，锂电池容量会下降10%~20%左右，而且磷酸铁锂电池会比三元锂电池下降多一些。汽车的续航性能由此受到影响，续航里程大打折扣。
2.低温环境下，电池充电速度变慢。
当周边环境温度过低时，电池内部电解液的浓度会大大增加，导电能力有所下降。同时，在给电池进行大功率充电时形成的锂枝晶，有可能会刺穿电池隔膜，造成电池正负极短路，诱发电池自燃。为避免这种情况的发生，电池电流会受到限制，充电速度变慢。
3.使用空调暖风的频率增加，汽车耗电加剧。
这种现象相对比较常见，由于新能源汽车，尤其是纯电动汽车，各个系统的运行，主要依靠电池提供动力。而到了冬天，车内取暖的任务，也就是空调暖风的来源，也主要依靠电池提供，因此耗电量会比夏天更加明显。
冬天开新能源车
需要注意什么？
1.充放电温度是关键
在寒冬时节，保持适宜的充放电温度是关键。当下，不少车企都会给其产品增加电池加热系统，以确保在低温的时候，可以将电池温度提升至最佳的工作温度，确保新能源汽车的正常运行。
除了新能源汽车内置的电池加热系统外，适宜的充电环境温度也极为重要。建议车主们尽量选择在地下车库等室内充电场所，或尽量选在白天阳光较好的时间段充电，以此来提高充电速度。
此外，在启动新能源汽车后，可以像燃油车一样，先“预热”1-2分钟后再驾驶，让电池有一个充电加热的过程，让动力电池可以达到更适宜运行状态，以降低新能源汽车续航的衰减，延长电池的使用寿命。
2.这些方面也要注意
除了要注意充电环境的温度外，冬天在给新能源汽车充电时，下面这些方面也需要注意：
首先，从充电习惯来说，一定要遵循“浅充浅放”的充电习惯，尤其是冬天，续航里程衰减更为明显，电动汽车续航里程普遍会下降10%-20%，所以当电池SOC为30%-50%的时候，就需要及时充电，以免因气温过低，电量消耗过快，致使电动汽车出现“趴窝”。
其次，不建议边充电，边开空调。低温天气，不少车主都喜欢边充电，边坐车里开空调、玩手机，这其中存在一定安全隐患。同时，充电时打开空调，也会增加电池负荷，尤其在寒冬、电池活性较低的时候，电池还未充满时就持续放电，长久以往，会造成电池衰减，影响电池使用寿命。
最后，即使闲置，也要定期充电。车辆要充满电后再停放，如果停放周期较长，还要定期充电，以免出现电池出现“亏电”，造成电池容量下降。
冬季寒冷
一定要提前规划好行程
定时注意查看续航里程哦
综合央视新闻、沈阳行车指南杂志社、平安好车主
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