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来广营的亲们，地铁13号线是咱区域内运营时间最长的线路。13号线北苑站自2002年以来，就一直承载着区域居民乘坐轨道交通的重任。但地铁北苑站多年来始终只有一个进出口，北苑站南侧的居民前往地铁站十分不便！那么您认为北苑站需要增加进站口吗？关注来广营邻友圈（beiyuan99）参与投票！您的投票非常重要，咱们一起为区域建设助力吧！

近日就有网友在咱来广营人都在用的社区平台邻友圈APP上发文：北苑地铁站增设出口

网友原文

北苑地铁站就一个出口，老北苑这边要绕一圈太不方便了，大家有知道规划里有增加南面出口的计划么？13号线拆分工程也没查到，不可行还是有啥别的原因？

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地铁站应设置几个进出口，要根据地铁站的具体情况而定。但像咱北苑站只有一个进出口的情况，在北京所有地铁站中还真十分罕见！北苑站的出入口设置在站北侧，可以通往铁建广场、清河营南街、华贸天地等处。南侧被市郊铁路阻拦，需要出站口走清苑路经过下沉道路才能进入北苑地区，而这一地区集中了很多住宅，如时代庄园、朝来家园、紫绶园、清友园等。居民前往北苑地铁站十分不便，这才有了呼吁北苑站多建出入口的设想。

图片小编绘制，设想B、C两点可增加进站口

如网友所言，尽管13号线拆分项目如火如荼地进行，但截至目前尚没有关于北苑站增设出入口的消息。13号线拆分完成后，现有北苑站将作为13B线上的一站予以保留。作为一个已经运营二十多年的老站点，眼下仅有一个进出口的问题日益突显。

如果在北苑站以南增加出入口，无疑会方便南侧居民进出地铁站。通过百度地图可见，南侧距离北苑站尚有一段距离，且中间会穿过绿化带和市郊铁路。如在此上方加装通道工程量较大，且目前我们能够查看到的该条线路上的龙泽站、回龙观站、霍营站、立水桥站均未有先例。

霍营站最为特殊，最早霍营站与今天北苑站一样，只是13号线的一个站点。此后开通的地铁8号线在霍营站与13号线完成换乘，方式是通过地下通道进行，在此换乘过的居民都有体会。而在霍营站以南，市郊铁路黄土店站设立，在铁路南侧科星路上设置了进出站口。目前轨道微中心霍营站也正在建设之中，建成后会成为地铁13B线，8号线与市郊铁路的换乘站。

霍营站俯视图，图片来自百度地图

显然北苑站没有霍营站这样的待遇，在已经公布的北京轨道微中心名单里，北苑站并不在列。而且在13号线与市郊铁路沿线穿越的道路，均采用下挖方式穿过。因此有不少人建议，也可采用地下通道的方式跨越铁路，由地下进出北苑地铁站。

那么您认为咱北苑地铁站应该增加出入口吗？欢迎关注来广营邻友圈（beiyuan99），参与互动投票，或写留言给我们！

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