距离大年初一，只剩下3天了。

不知道现在你是已经在返乡路上，还是依然坚守着自己的岗位呢？

对于一些番禺朋友来说，今天有种提前过年的感觉！

是的，南大干线有新进展了！

1月18日，南大干线西段部分路段开通，长约10.9公里。

更让人兴奋的是——

2023年，也就是今年，南大干线有望全线开通！

期待已久

难怪番禺朋友会这么激动。

多少人为了等南大干线全线通车，从单身熬到了二胎。眼看八号线吊车尾——西村站也能成功开通，家门口的快速路却要一等再等。

项目自2014年开始兴建，直到2021年，南大干线开通长约14.24公里的东段，也就是市新路至莲花大道段，迅速打破了番禺东部以及中部的物理距离。

这次的试运行的南大干线西段部分路段，其实就是钟三路至国道G105段辅道及部分主线（长6.53公里）、省妇幼医院至市新路段（长4.38公里）及番禺大道节点立交3条左转匝道。

这段路程的动工时间在2019年9月，建设时间已经超过3年。 路段通车之后大家无需再绕行兴业大道、金山大道西或者是其他辅路。

这极大地丰富了华南板块、国际创新城板块、莲花湾板块等的便捷性，也方便了过万名番禺街坊的日常通勤。

南大干线的意义

我在文章《》说过，近年番禺的改善盘和刚需盘市场关注度都很高。

这主要有两个原因。

首先是番禺规划在逐步兑现。

例如历经超过8年的建设，万博CBD已经日渐成熟，进入了“收获期”。板块内的华发越秀·和樾府，在去年甚至还登顶了全广州的“销冠”。

其次是交通配套也进入了兑现期。

此前，像18号线、22号线首通段拉近番禺和中心四区的物理距离，一定程度上打破了人们对番禺“又远又大”的刻板印象。

南大干线往西可以通过番海大桥连接佛山市，往东可通过拟建莲花山过江通道连接东莞，往南还可以与南沙新区相连接，通达性非常强。

最重要的还是串联起广州南站地区、长隆万博片区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等片区，让番禺的内部，不再有“割裂感”。

在这里我再以国际创新城做例子。

其背靠广州大学城，作用国家重点实验室、国家超级计算中心、2所全球性质的独角兽企业，是难得的“产学研”一体片区，凭借便捷的交通线网，片区内的人才、产业能够形成良好的联动。

近年，南大干线沿线也有不少亮眼的新盘。

譬如国际创新城越秀连片打造的广州国际人文住区的三巨头——越秀·星汇文玺、越秀·大学城·星汇城、越秀·大学城·和樾府。

星汇文玺的 学府氛围比较浓厚，左边是华工，右边暨大，与大学城一期只有一江之隔，约1/2 大学城总价即可入手，在售约94-117㎡三至四房产品。

越大和是全国第4座和樾府，本身产品就走高端体系，不仅和南大干线为邻，几首歌的时间就能到达万博CBD，还有约90万㎡中央公园，还配有12年全龄教育体系……

值得一提的是，越大和还是低密全景板式奢宅，目前在售建面只有约110-175㎡纯改善产品。

越大星参考伦敦国王十字街区的设计，有大型的社区公园和商业街区，也配建1所幼儿园，9年一贯制教育就在家附近，再加上只需要约700米即可从项目到达新造地铁站，整体配套已经先行。

目前有约88-125平的三至四房产品，比较适合刚改和改善买家。

此外，在2022年最后一场土拍成功出让的兴业大道南侧地块也值得期待，其不仅临近暨南大学(番禺校区)以及华南理工大学(广州国际校区)等，附近还有七星岗森林公园。如果今年它能面市的话，对于购房者来说又是一个新的选择。

总的来说，无论刚需还是改善的购房者，在板块内的选择都较为丰富。

再者，快速路的落成也会进一步提升板块的价值。

像番禺之前常住人口的增长，很大程度也是有赖于南沙港快速、新光快速等相继通车。

当然，南大干线的价值，还要等之后全线开通，才能进一步兑现。

我们也期待这一天，不会再让我们等太久。

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