下沙至长安的市域铁路，一直是下沙的居民和购房者比较关心的一个重要配套。

前段时间，网上流传一张图片，其内容显示：“下沙至长安市域铁路，项目总投资约100亿元，三年完成投资10亿元，计划2025年开工建设。”

一石激起千层浪，因为早在2021年，《海宁市推进高水平建设“交通强市”基础设施建设行动计划项目清单中曾经提到，下沙至长安市域铁路的建设时间为2023年-2026年。

如果如网传图所说2025年开工，就比原计划推迟了整整两年！

官微发布：确保2023年开工

1月7日，海宁长安镇官方发布《一条读懂！长安镇政府工作报告来啦~》一文，文中公布了海宁市2023年目标任务和重点工作。

内容提到：结合重大交通项目，探索一二级联动开发等模式，确保下沙至长安市域铁路开工。继续推进与杭州钱塘区、融通农发集团3000亩区块合作开发事宜，突出公建服务、科技研发等功能。

这不，官方间接“辟谣”了，“确保2023年开工”，开工不远，估计具体的线路走向和站点位置也将公布。

受益的不止大学城北

“长安-下沙”城际，规划线路起自杭州地铁1号线文海南路站，终于海宁汽车西站，途经杭州下沙副城、嘉兴许村镇、长安镇。杭州段主要影响的是下沙大学城北板块。

大学城北板块发展已经逐渐醇熟，但交通拥堵问题，是板块的弊病，所以这也是大学城北居民期待地铁的主要原因之一。

如果“长安-下沙”城际如果按计划在2023年开工，那对于下沙的大学城北将会是重大的利好，且由于这条线路存在着南延的可能，之于整个下沙都会有积极影响。

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编辑 | 钱塘小快

责编 | 东姐

来源 | 天目新闻、住在杭州网