因为很多原因，国人对车的需求还真不小，过去我们买车是为了有，因为它能帮助我们从A点到B点，实现高效率出行。而如今，汽车则已经演变成了人们获得高品质生活的关键，不再单单是交通工具了。
怎么样的车，才能算是高生活水平的体现？
我觉得，你的爱车最起码够大、够舒服，而且够智能好看，品质也非常好，配置充足。
所以，综合这些标准来看，大号六座SUV和豪华/商务MPV就是大家的选择方向。不过，近两年来，豪华/商务MPV的销量一直保持在2万辆左右，给人的感觉就是很难再有增长了。而SUV这边，随着二胎三胎政策的开放，豪华六座SUV已经成为了热门市场，是接下来各大车厂博弈的新战场。
这不，华为与小康联合有了成果后，将会在今天上市一款全新六座旗舰SUV-AITO 问界M7，智能、舒适、豪华，将会是该车最大的亮点。
外观方面，AITO 问界M7外观比较精致大方，前脸采用了传统燃油车的设计，使得该车更耐看，而梯形中网又为该车增添了基本霸气。车身很饱满夯实，门把手采用的是隐藏式设计，增添了几分科技感，配上20英寸涡扇大轮毂，该车豪华了不少。
新车车尾设计比较简约大方，非常符合一款中大型SUV的设定，没有太多花里胡哨的东西，使人觉得它更可靠。同时，尾部配备了一根贯穿式尾灯，符合当下潮流。尺寸方面，AITO 问界M7长宽高分别达到了5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，别看轴距不是很长，但是实际的座舱空间却要比宝马X7还大。
另外，此前华为的余承东就放出豪言，称：“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”在舒适性方面，它必将有大动作，这也是今天我非常期待的内容。
从目前信息得知，AITO 问界M7将会配备媲美沙发的座椅，采用的是六座布局，车内会比七座舒适很多，同时座舱还具有全生态的智能、五星级的安全防护、第三排坐着安全且不会有晕车感，车内空间实用性媲美大型MPV，体验超级棒！
AITO 问界M7有着华为科技作为背书，它的座舱将会在搭载HarmonyOS智能车机系统的加持下，实现与华为诸多产品无缝对接，带来更全面的智能用车体验。
动力方面，AITO 问界M7基于华为自主研发的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，搭载的是一台1.5T四缸增程器，动力分两驱和四驱，其中两驱为单电机驱动，最大输出272马力，峰值扭矩为360牛米，综合百公里油耗1.05升。而四驱采用的是双电机驱动，动力则达到了449马力，峰值扭矩为660牛米，最大扭矩比理想L9还大，综合百公里油耗则为1.09升。
电池方面，AITO 问界M7配备的是宁德时代的三元锂电池，电池能量为40kWh，可提供150公里（两驱）和135公里（四驱）纯电续航里程。
结语：汽车智能化和新能源化是未来的趋势，AITO 问界M7有着华为品牌做后盾，在智能化上有着先天存在优势。同时，AITO 问界M7采用增程式电驱动，相比燃油车和纯电车，也有很明显的优势，续航里程更有保障，用电无焦虑，燃油经济性还高，比对手理想ONE的油耗更低。AITO 问界M7采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，一柔一刚，提升舒适性的同时，还能获得与动力相对匹配的动态行驶体验，让这一大块头变得更灵活。
最后，问界M5的成功，已经让赛力斯汽车成为造车新势力中的明星车厂，品质和品牌力都得到了初步认可，结合赛力斯汽车产线和服务的再度优化升级，未来可期啊！
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