我是2014款528L，当年裸车价45万多。开了8年，总里程15万公里，去年年底卖掉才卖了14万。
有一说一，5系的舒适度很高，驾驶感受也很丝滑流畅。但实在坏的地方和需要换的地方太多了，我的5系从出保开始，自费项目据不完全统计，刹车分泵坏（包括导致刚换的刹车片也要更换），防冻液传感器换了2次（导致水壶更换2次，漏油漏的一地，换气门室盖，换油底壳，换暖风水阀，换刹车电机，换冷却系统水管，换桥驾摆臂。其他保养过程中换的变速箱油刹车油火花塞各种正常保养项目这些就不谈了。这些都自掏腰包大概3万左右。
去年把5系置换掉换毛豆Y，家里有产权车位，装了特斯拉官方充电桩花费7千多。（真是贵）。

现在开了2千多公里。家里充电费基本忽略不计吧。特斯拉的驾驶感受还可以，高速路上开AP也挺省力。
但车子内饰就是个毛坯房，舒适度很一般（悬挂太硬），家人都表示和5系比相差太大了。但我认为5系伺候起来太累了，还是电车省心点。家里反正还有一辆油车，够用了。

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