125和150踏板车在使用感受上有什么区别？应该如何选择呢？
我是 骑士 （ 参数 丨 图片 ）分享。这是后台一位车友留言的一个问题，根据描述来看，这位车友想搞清楚125和150踏板车在使用上的区别，并以此想寻找选择方向。
125和150踏板车在整个踏板类摩托车中都属于小排量车型，它们主要的用途还是以日常代步为主，所以这类车型也被称之为通路踏板车。
不过随着小排量摩托车玩乐化趋势的越来越突出，125和150踏板车虽然只有25 cc的排量差异，但在这个大框架下还是有了完全不一样的表现。
125踏板车基本上还在原地踏步，而150踏板车已经完成了初次进化，所以这两类车型还是会有观感，性能，配置等方面的不同，进而也会有使用感受上的差异。
但这种差异会有多大还是要因车而异，不能一概而论，毕竟它们的段位是不一样的。简单总结来看，125和150cc的踏板车会有以下使用方面的区别。
1.性能差异，不同排量摩托车之间的最基本区别就是性能差异，而小排量踏板车也不例外。虽然日常街道代步状态下可能这种感觉并不明显，但如果有负重，载物，爬坡，长途等的骑行需求，还是会很容易感觉到两者之间的不同。
125踏板车会相对省油一些，但是它也会有动力不够用的表现。而150踏板车相对来说动力会更足，油耗也会略高一点，并且随着水冷散热的普及，也会在长途状态下很好的抗击热衰，不至于过快出现动力下降。
以豪爵AFR125和UHR150为例，前者最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，百公里油耗2.3L左右。后者最大功率10.6KW，最大扭矩14.2N·m，百公里油耗2.6L左右。
2.配置感受，125踏板车目前所使用的配置相对比较单一，大多数车型还没有实现前后碟刹和双通道ABS，而150踏板车在安全辅助配置方面，前后碟刹和双通道ABS已经是起步表现了。所以150踏板车的配置感受会更好，相应的安全系数也会更高。
3.骑行感受，125和150踏板车因为有排量，配置，结构等方面的不同，所以实际的骑行感受也是不一样的，这里除了前面所说的性能差异以外，最直接的表现就是骑行品质。
所谓骑行品质是车辆动态状态下的一个最直观展现，它主要会涉及提速流畅性，骑行舒适性，刹车效果，灯光表现等方方面面。综合来看同品牌的150踏板车实际的骑行品质会明显好于125踏板车，但不同品牌的车型就另当别论了，所以这里还是要客观来看，不能进行不对称对比。
通过以上的简要分析和论述，我们可以看到这两类排量只差了25cc的踏板车，所呈现出来的区别还是比较明显的，总体来看150踏板车除了油耗会略高一点以外，其他方面都会好于125踏板车。
但是在实际的选择过程中，我们还是要结合个人的需求进行，不能单纯地只选择150不考虑125，如果是那样目前市面上就不可能有这么多的125踏板车了，所以最终的使用方向，还是和个人的前期预算和后期用途有离不开的关系。
只要预算到位，用途有点多元化，那么150踏板车无疑是最佳的选择，尤其是头部品牌的一些旗舰车型更值得考虑。但如果预算有限，也就是一个日常的街道代步，显然125踏板车也是不错的选择，所以搞清楚这两类车型的区别后，结合个人需求再进行选择会更靠谱。
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